«Туристы лишены не только прямых вылетов за рубеж, но и рейсов в Москву»

Турция с 1 ноября запретила летать через свое воздушное пространство российским самолетам с двойной регистрацией, то есть зарегистрированным в двух юрисдикциях, например в РФ и на Бермудских островах. Теперь российским самолетам приходится облетать Турцию, из-за чего продолжительность полета по ряду направлений увеличилась. Так, лететь в Египет теперь на 20–30 минут дольше обычного. О том, как данная мера повлияет на туристический бизнес, и в целом о его кризисе по причине закрытия аэропортов юга России — «Ъ-Кубань» рассказал гендиректор турагентства «Южный ветер» Алексей Алексеев.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

«То, что Турция закрыла небо для самолетов с двойной регистрацией, на мой взгляд, прежде всего скажется на турах в саму республику. Двойная регистрация возникла для того, чтобы обойти санкции, наложенные на авиапарк, и иметь возможность летать в некоторые зарубежные страны, в первую очередь — в Турцию. Теперь Турция тоже перестала признавать двойную регистрацию. Логично, если эти самолеты не могут находиться в воздушном пространстве республики, то и прилететь в нее они тоже не могут. На данный момент большинство туроператоров отменили запланированные ранее в эту страну туры в осенние-зимний период, кроме нескольких новогодних дат.

В целом это не так сильно влияет на российский турбизнес. У нас есть более серьезные проблемы. Главная из них — закрытие аэропортов юга России и особенно Краснодара. Туристы лишены не только привычных им прямых вылетов за рубеж, но и рейсов в Москву, через которую шли транзитные рейсы по остальным направлениям. Сейчас турбизнес Краснодарского края находится на грани выживания. Большая часть агентств закрылась, часть работников или перешли на удаленную работу, или вовсе сменили сферу деятельности. На мой взгляд, в отрасли сейчас продолжают работать только истинные фанаты своего дела.

Если сравнивать с прошлым годом, то прибыльность и объемы бизнеса практически не изменились. Но они крайне малы по сравнению с доковидными временами. В 2020–2021 годах на отрасль сильно влияли ограничения, связанные с распространением коронавируса. В начале сезона (май—июнь) 2021 года многие вылеты вновь сняли, а "ковидные" требования стран были очень жесткими. Мы больше времени тратили не на подбор и бронирование тура, а на разъяснения туристам, когда и какие тесты сдавать, а также оказывали помощь в заполнении специальных форм. В отелях также были жесткие ограничения, часть инфраструктуры не работала совсем. За отдых с такими ограничениями платить хотели немногие.

В начале этого года пандемийные требования стали смягчать, туротрасль с надеждой смотрела в 2022 год. Но началась спецоперация, закрыли аэропорты, ввели санкции, очень серьезно сказавшиеся на авиаотрасли и возможности перевозки туристов на курорты.

Летом добавилась новая проблема — перегруженность транспортной инфраструктуры в связи с курортным сезоном на Черноморском побережье. Наши туристы и рады были бы полететь за рубеж из Сочи или Москвы, но добраться в эти города было очень сложно, мест в поездах практически не было. На машине ехать в Сочи в пик сезона тоже и долго, и оставить машину негде — в аэропорту очень маленькая парковка, а альтернативных просто нет».

Читайте нас в Telegram