Из-за того, что G7 и страны ЕС никак не могут согласовать параметры потолка цен и саму предельную цену на российскую нефть, а назначенный срок введения ограничений — 5 декабря — уже близок, может возникнуть ситуация, когда танкеры с уже отгруженной нефтью вынуждены будут оставаться в открытом море и не смогут попасть в порты. Такое мнение высказали несколько собеседников агентства Reuters из числа участников рынка.
Неопределенность вокруг того, как будет действовать потолок цен на российскую нефть, может заставить индустрию морских грузоперевозок сомневаться в том, что эти ограничения вообще будут работать. В числе прочего рассматривается и такой сценарий: страховые компании обнаружат, что перевозимая танкерами нефть была закуплена по цене не ниже потолка, как ожидалось, а выше него.
В результате груз лишается страховки прямо в процессе его перевозки, а покупатели этого груза отказываются его принимать. То есть такие танкеры вынуждены будут оставаться в открытом море вместе с грузом, ожидая прояснения ситуации и создавая массу проблем как для трейдеров, так и для покупателей, а также для экологии, учитывая возможные утечки нефти в море. Еврокомиссия предупреждает, что необходимо продумать множество дополнительных деталей, а крайний срок приближается.
«Если времени на принятие решения будет слишком мало, думаю, у каждого будет свой "план Б", чтобы снизить риски, расторгнуть договор, держаться в стороне, возможно, не заключать никаких новых договоров до прояснения ситуации»,— говорит эксперт Ассоциации сертифицированных специалистов по борьбе с отмыванием денег (ACAMS) Джордж Волошин, добавляя, что «вполне вероятно, будет страшная неразбериха».
С ним согласен представитель британской страховой компании North Майк Солтхауз. По его словам, «танкеры останутся без страховки, будет отменено финансовое и техническое обслуживание, и никто не обратится за получением такого груза. Очень плохая ситуация, поскольку никому не нужны незастрахованные суда, болтающиеся у берегов». И все это будет сказываться на решениях морских перевозчиков в будущем — они должны будут учитывать такое развитие событий и закладывать его в стоимость.