Вчера компания Skania открыла новое производство своих автобусов в Санкт-Петербурге. Сборочный завод обошелся шведским автомобилестроителям в $7,5 млн. На сегодня это пока единственный "автобусный" проект, который западным инвесторам удалось реализовать на территории Петербурга.
12-метровые автобусы "Скания Омни-Линк" — наиболее распространенная продукция Skania, которую она производит для Европы. Автобус, снабженный 9-литровым двигателем, вмещает 120 пассажиров и может иметь от 23 до 39 посадочных мест. Сборка одного такого автобуса, при налаженном производстве, занимает 1200 часов.
Первые петербургские "Омни-Линк" будут ненамного дешевле шведских — порядка $128 тыс. Инвесторы продолжают рассчитывать на получение городского заказа. Но губернатор Петербурга Владимир Яковлев, который принимал непосредственное участие в разрезании ленточки, прокатившись на новом автобусе, с сожалением констатировал, что городскому бюджету Scania не по карману. Парк ГП "Пассажиравтотранс" пополняется за счет подержанной импортной техники, а также продукции Минского автомобильного завода. Ни один проект западных инвесторов по организации в Петербурге сборки дешевых автобусов для городских нужд пока не увенчался успехом. Так, в начале этого года объявило о своей ликвидации открывшееся в 1999 г. совместное предприятие итальянской компании Breda и оборонного холдинга "Ленинец". Оно закрылось, не собрав ни одной машины. Не привели к созданию производств и переговоры местных машиностроителей с Mercedes и Ikarus. Как и в случае с Breda, просчитанная стоимость машин оказывалась слишком высокой — до $150 тыс.
Поэтому производители автобусов Scania основные надежды возлагают на частных покупателей, которых планируют привлечь, предлагая автобусы в лизинг на срок до 6 лет. Первые 16 автобусов отправятся к заказчику из Ростова. По словам президента концерна Scania CV AB Лейфа Остлинга, до конца этого года предприятие намерено продать 35-40 автобусов. В планах компании на следующий год собрать 100 автобусов. Руководство компании Scania оценивает потребности российского рынка примерно в 16 тыс. городских автобусов в год. Но вчера о скором выходе своего предприятия на проектную мощность — 250 машин в год — руководители концерна предпочли не говорить. В ближайших планах компании — открытие нового сервисного центра в Шушарах.
АННА НЕВСКАЯ