Вчера в Санкт-Петербурге министры транспорта России и США Сергей Франк и Норман Минета подписали соглашение о сотрудничестве в сфере морских перевозок. Этот документ призван облегчить работу пароходств обоих стран.
Переговоры по пересмотру соглашения велись десять лет. И Сергей Франк, и его американский коллега Норман Минета (Norman Mineta) ждали сигнала своих президентов, который был получен после недавней встречи Владимира Путина и Джорджа Буша (George W. Bush). Принципиальное отличие соглашения — замена разрешительного режима захода судов в порты на уведомительный. Раньше суда были обязаны запрашивать разрешение за cемь суток до захода в порт. Теперь достаточно за сутки просто предупредить о предстоящем заходе администрацию соответствующего порта. Правда, для ряда стратегически важных портов срок предупреждения составляет трое суток. Это касается портов Чарлстон (Южная Каролина), Хэмптон-Родс (Виргиния), Гонолулу (Гавайи), Порт-Сент-Джо, Панама-Сити, Пенсакола, Канаверал (Флорида), Портсмут (Нью-Хэмпшир), Нью-Лондон, Гротон (Коннектикут), Кингс-Бей (Джорджия), Порт-Уайниме, Сан-Диего (Калифорния). Для американских судов установлен аналогичный порядок, а к стратегически важным портам отнесены Мурманск, Новороссийск, Владивосток и Петропавловск-Камчатский.
По мнению члена правления компании "Совфрахт" Андрея Степченкова, соглашение облегчит жизнь перевозчикам и поможет сократить сроки доставки груза.
Кроме того, на встрече глава департамента координации транспортных систем Минтранса РФ Сергей Желаннов впервые представил проект морского транспортного коридора Китай--Россия--США. Этот проект вызвал наибольший интерес у американской делегации. Если осенью инициатива России будет документально оформлена заинтересованными сторонами, порты Владивосток, Восточный и Зарубино будут принимать контейнеровозы с азиатскими грузами. Доходы бюджетов всех уровней составят не менее $15 млн в год.
ОЛЬГА МЯГЧЕНКО; СЕРГЕЙ ЧЕРЕШНЕВ