Как сообщил в пятницу глава Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР) Олег Вьюгин, его ведомство подготовило законопроект о создании мегарегулятора финансовых рынков, который в настоящее время находится на согласовании в правительстве. "В результате такой регулятор не будет органом исполнительной власти, он будет действовать на основе специального закона, который опишет его полномочия и взаимоотношения с другими органами власти",— отметил Олег Вьюгин. Мегарегулятор непосредственно оперативно будет управляться советом директоров, а стратегически — Национальным советом по финансовому рынку, который тоже предстоит создать. В него должны войти по квотам представители Минфина, ЦБ и депутаты Госдумы. Также ФСФР внесла в правительство "Стратегию развития финансового рынка России". Одной из поставленных в ней задач является повышение прозрачности компаний. "Некоторые компании своевременно не раскрывают свою информацию. Мы будем создавать систему мониторинга за раскрытием этой информации",— отметил Олег Вьюгин. Помимо этого ФСФР внесла в правительство законопроект, регламентирующий выпуск иностранными компаниями российских депозитарных расписок. По мнению Олега Вьюгина, в течение этого года данный законопроект должен быть принят: "Этого закона все ждут".
Статистика
Корпорация EADS подвела итогиКрупнейшая европейская авиакосмическая и оборонная компания EADS опубликовала итоги своей деятельности в 2004 году. В частности, оборот корпорации возрос по сравнению с 2003 годом, когда он равнялся €30,1 млрд, и составил €31,8 млн. Прибыль до налогообложения и выплаты дивидендов (EBIT) возросла до €2,4 млрд. При этом чистая прибыль составила €1,03 млрд. Портфель заказов EADS за счет заключения новых контрактов увеличился в 2004 году на €44,1 млрд и достиг €184,3 млрд (из них военные заказы — €49,1 млрд). Наибольшую прибыль корпорации принес выпуск пассажирских самолетов марки Airbus: было поставлено 320 лайнеров, в то время как основной конкурент Boeing произвел лишь 285 машин. Расходы на НИОКР в 2004 году составили €2,1 млрд, отразив высокий уровень инвестиций EADS в инновации. При этом половина этих расходов была направлена на разработку 555-местного аэробуса А380 (на него уже поступило 154 твердых заказа), запуск которого в производство запланирован на 2006 год.