ЛТК меняет бензин
«Любимая топливная компания» сделала акцент на высокое качество нефтепродуктов
ООО «ТрейдПроект» (структура крупного нефтетрейдера), выкупившее более 20 АЗС обанкротившейся Липецкой топливной компании и запустившее бренд «Любимая топливная компания», полностью перестроило работу автозаправок. Компания изменила подход к закупке топлива, сделала акцент на высокое качество нефтепродуктов (исключительно стандарта «Евро-5»), ввела строгий лабораторный контроль и закрепила за собой конкретные бензовозы для сохранения качества нефтепродуктов.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Выкупив более 20 АЗС обанкротившейся Липецкой топливной компании, новый собственник - ООО «ТрейдПроект» провел масштабную работу по обновлению заправочных станций, скорректировал бизнес-процессы и запустил сеть со знакомым логотипом «ЛТК», но новым содержанием, которое отражено в названии бренда «Любимая топливная компания». Как объяснил директор филиала «Липецк» Альберт Султанов, «это заявка на то, чтобы сделать наши АЗС действительно любимыми в предпочтениях потребителей». По утверждению представителей компании, сеть решила обеспечить высокое качества топлива при оптимальных ценах.
По словам директора департамента ООО «ТрейдПроект» Дениса Мазанова, топливо с АЗС «Любимой топливной компании» не приводит к перебоям в работе двигателя: «На наших заправках такого еще не случалось, потому что мы покупаем нефтепродукты только на официальной бирже и они всегда соответствует ГОСТ. Уважающие себя крупные игроки рынка, к которым относится «ТрейдПроект» ценят качество, потому что мы хотим, чтобы на наши заправки люди возвращались».
«Уважающие себя крупные игроки рынка, к которым относится «ТрейдПроект» ценят качество, потому что мы хотим, чтобы на наши заправки люди возвращались»
К АЗС подъезжает бензовоз, доставивший очередную партию нефтепродуктов. Возле него — ведущий инженер Денис Данько, контролирующий процесс приемки. Сначала выполняется приемо-сдаточный анализ качества топлива. Оператор поднимается по лестнице на бензовоз и, перестегивая на ходу страховочный трос, продвигается к одному из пяти люков цистерны, каждый из которых предназначен для отдельного вида топлива. Сняв пломбу, он берет пробу АИ-92 на уровне трети от высоты емкости и переливает в мерный цилиндр. По словам Дениса Данько, проба анализируется на прозрачность, цвет, запах, измеряются температура и плотность. Плотность и объем продукта зависят от температуры, поэтому эти замеры важны, чтобы высчитать массу доставленных нефтепродуктов и сверить с указанной в накладной.
«Взятые пробы запечатываются и сохраняются, пока не исчерпается завезенная партия. Один экземпляр, так называемый «арбитражный», хранится на случай, если поступила жалоба от клиента на плохое качество продукта. Мы везем эти пробы в лабораторию. Если обнаруживается несоответствие ГОСТ по какому-то из параметров, пишем претензию нефтебазе. Делается контрольный анализ, и если подтверждается отклонение, мы получаем компенсацию», — рассказывает Денис Данько.
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Фото: Олег Харсеев
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Теоретически качество топлива может измениться и на пути от производителя к конечному потребителю. С завода на нефтебазу оно приходит с паспортом качества. Если одна партия сливается полностью в пустой чистый резервуар, то можно использовать заводской паспорт качества при отгрузке на АЗС. Если же несколько партий в резервуаре смешали, то представители нефтебазы обязаны выдавать новый паспорт качества
Перевозка топлива в бензовозах регламентируется соответствующим ГОСТом. Например, АИ-92 после АИ-95 перевозить можно, а наоборот — нет. После дизтоплива без тщательной промывки емкости возить бензин запрещено. Поэтому обычно секции бензовоза закреплены за отдельным видом нефтепродукта — заново мыть его каждый раз дорого и неудобно.
Для перевозки топлива пломбы наносятся и на верхние люки, в которые заливается бензин, и на нижние, откуда топливо попадает в хранилище АЗС. Так можно избежать манипуляций с нефтепродуктами по дороге до автозаправочной станции.
После приемо-сдаточного анализа качества топлива начинается работа лаборантов Воронежского центра лабораторных исследований, которые присутствуют на приеме нефтепродуктов. Они берут свои пробы — прямо из резервуара АЗС, откуда топливо заливают уже в автомобили потребителей. На бутылки из коричневого стекла АИ-92, крепят соответствующие наклейки с идентификационной информацией — так, чтобы их нельзя было подменить. Бутылки опломбировываются, оформляется акт отбора проб. Результат будет готов через несколько дней.
Человеческий фактор тоже может повлиять на качество продукта. Например, еще на заводе бензин могут залить в не подготовленную должным образом цистерну. Это вскрывается на нефтебазе: например, бензин может быть мутным, с несвойственным ему запахом. В этом случае его даже не сливают, а сразу вызывают представителя завода. Изредка на нефтебазе в резервуаре образуются и донные отложения.
Испортить качество может и плохо очищенный после предыдущей перевозки бензовоз. Автомобили используются арендованные — доставку с нефтебазы до АЗС осуществляет независимый перевозчик. Чтобы гарантировать высокое качество топлива, ООО «ТрейдПроект» заключил договор о закреплении за компанией конкретных бензовозов, что позволяет их контролировать.
Резервуары на самих АЗС также нуждаются в зачистке. Новый собственник, прежде чем запустить АЗС «ЛТК», провел комплексную работу по приведению в соответствие резервуаров и технологических трубопроводов.
По словам Альберта Султанова, аналогичный подход компания демонстрирует и в отношении недавно приобретенных 10 АЗС в Воронежской и Тамбовской областях. «Сейчас там идет модернизация заправочных станций. Планируем в конце третьего квартала запускать АЗС сети «Любимая топливная компания» и в этих регионах.
Расширяем и ассортимент услуг на АЗС. С сентября запускаем программы лояльности для физических и юридических лиц – наших клиентов. Многие предприятия уже пожелали в ней участвовать.
В настоящее время рассматриваем возможность приобретения нефтебазы, это позволит нам обеспечить бесперебойное снабжение нефтепродуктами не только АЗС, но и юридических лиц – промышленных и сельхозпредприятий».
Хотя правительство РФ на фоне проблем с электронными компонентами сделало послабления в отношении экологического класса автомобилей, ООО «ТрейдПроект» продолжает реализацию топлива самого высокого для России стандарта — «Евро-5». И за качеством нефтепродуктов компания следит на всех этапах работы с ними.