Завершилось судебное разбирательство между Министерством обороны РФ и ОАО «Завод Нижегородский теплоход». Изначально военные требовали у предприятия неустойку в размере более 500 млн руб. по госконтракту на поставку гидрографических катеров, затем снизили претензии до 71 млн руб. Судостроительное предприятие представило контррасчет и доказало, что в войсковых частях Балтийского флота допустили проволочки в испытаниях и приемке катеров, помешали и штормы на море. В итоге суд установил обоюдную вину сторон и присудил взыскать в пользу военного заказчика лишь 10,7 млн руб. Обжаловать решение о снижении неустойки военным не удалось.
Нижегородская верфь доказала, что неустойка по госзаказу явно чрезмерна
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Нижегородская верфь доказала, что неустойка по госзаказу явно чрезмерна
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Арбитражный суд Московского округа отклонил кассационную жалобу Министерства обороны РФ на решение двух инстанций, присудивших военным минимальную неустойку в размере 10,7 млн руб. по госконтракту с ОАО «Завод Нижегородский теплоход» (верфь расположена в городе Бор). Как следует из материалов дела, затянувшаяся почти на два года тяжба касалась просрочки с поставкой больших гидрографических рейдовых катеров проекта 23040г комплексно-аварийного спасательного обеспечения для Военно-морского флота России.
Трехлетний госконтракт на постройку шести таких судов стоимостью 3 млрд руб. стороны подписали в 2016 году. Разбирательство касалось двух катеров общей стоимостью более 1 млрд руб., нижегородские корабелы обязались сдать их к 10 ноября 2018 года. Однако приемка судов затянулась до мая и июня 2019-го, и в Минобороны насчитали предприятию неустойку в 503 млн руб. за просрочку исполнения заказа.
Позднее военные скорректировали расчет неустойки на дату фактического исполнения контракта, когда завершились испытания судов, и снизили исковые требования до 71,8 млн руб.
«Завод Нижегородский теплоход» с исковыми требованиями не согласился и представил контррасчет неустойки. Судостроители доказывали, что истец неверно посчитал период просрочки по поставке катеров: по условиям договора одно судно было доставлено в Ленинградскую область, где завершило государственные испытания в декабре 2018 года. Тогда катер передали заказчику, и командир войсковой части подписал акт приема по доверенности Минобороны.
А в мае 2019 года был составлен другой акт, отличающийся от предыдущего стоимостью товара в связи с тем, что министерство определило фиксированную цену поставки. Второй катер доставили в Балтийск, где ходовые испытания завершились в апреле 2019 года.
Как установил суд, военные заранее предупредили верфь о переводе ориентировочной цены контракта в фиксированную, но эта бюрократическая процедура в Минобороны растянулась на полгода.
Судостроители доказали, что командование войсковой части ВМФ, куда поставлялись катера, фактически бездействовало и не выводило их в море для испытаний. В министерстве признали, что ходовым испытаниям мешала погода на Балтике, где с февраля по апрель 2019 года две недели действовал режим штормовой готовности, и выход судов в море был невозможен. Кроме того, выяснилось, что на флоте вовремя не сделали обязательное для ходовых испытаний размагничивание катеров (делается для корректной работы навигационного оборудования). Поэтому совместно с заказчиком было решено провести электромагнитную обработку судов позднее.
В суде выяснилось и то, что военные потребовали оплатить обеспечение испытаний в части топлива, но корабелам порядок действий не разъяснили. Представители Минобороны признали множество противоречий в порядке обеспечения испытаний, и заводу пришлось проводить их самостоятельно.
В итоге договоры на обеспечение испытаний заключили с опозданием, что также сказалось и на исполнении контракта. Кроме того, еще на этапе постройки катеров проекты пришлось корректировать: заказчик не учел, что работы по настилу палубы требуют больше времени и подготовки древесины. В итоге деревянные палубы пришлось менять на композитные решетчатые настилы.
Рассмотрев доказательства, суды решили, что «Завод Нижегородский теплоход» добросовестно принимал меры для исполнения контракта в срок, а военные отчасти сами виноваты в срыве сроков. Было учтено, что суда соответствовали контракту и претензий по качеству у флота не было. Поэтому заявленную истцом неустойку суд счел явно несоразмерной и присудил Министерству обороны 10,7 млн руб.
Обжаловать это решение в апелляции и кассации военным не удалось.