Городу дали денег на дорогу

Как стало известно Ъ, на прошлой неделе правительство РФ окончательно утвердило размер денежных средств, которые поступят из федерального бюджета на развитие города. Как и планировали местные чиновники, на строительство дамбы и метро федеральный центр выделил 0,6 и 0,7 млрд рублей соответственно, а объем финансирования кольцевой автомобильной дороги (КАД) увеличил по сравнению с прошлым годом на 2,2 млрд рублей.

       Как сообщил вчера Ъ заместитель председателя комитета по взаимодействию с федеральными органами исполнительной власти Сергей Новосадский, на окончание первой очереди строительства КАД в этом году федеральный бюджет выделит 13,6 млрд рублей. В прошлом году на петербургскую стройку федерального масштаба Москва выделила 11,4 млрд рублей, причем освоено из них было лишь 9 млрд. Неиспользованные средства автоматически превратились в доход государства. Именно поэтому из последних событий в межбюджетной сфере господин Новосадский выделяет не увеличение финансирования КАД, а то, что в федеральном бюджете на 2005 год правительству города удалось увеличить объем субсидий на строительство и реконструкцию территориальных автодорог общего пользования — с прошлогодних 2,4 млрд рублей до 3,2 млрд рублей. Для сравнения: общий размер субсидий по этой статье по всей России составляет 29 млрд рублей. И свыше 4 млрд рублей из них получит Москва.
       Говорят ли эти успехи об улучшении взаимоотношений города с федеральным центром, станет ясно лишь в марте. После того, как городской комитет финансов подготовит и отправит в Министерство финансов отчет об исполнении городского бюджета за прошлый год. Напомним, что после того, как аналогичный отчет за 2002 год поступил в Москву, федеральные чиновники пригрозили заблокировать счета города. Камнем преткновения стало то, что в отчете отсутствовала задолженность Петербурга по кредиту, предоставленному РАО ВСМ на строительство в Северной столице вокзального комплекса. Напомним, что в начале 2001 года сумма в $65 млн, которую РАО ВСМ потратило на нулевом цикле строительства, появилась в списке внешних долгов федерального бюджета с указанием на то, что Петербург предоставил по этому долгу гарантии. Однако с подачи местных властей указание на поручительство города не вошло в окончательную редакцию федерального бюджета на 2002 год. Минфин свою точку зрения не изменил и попытался решить вопрос в свою пользу административными мерами. Впрочем, эта попытка успеха не принесла. В прошлом году федеральные чиновники решили действовать через суд. Однако после череды судебных заседаний вопрос о том, кто должен платить по долгам РАО ВСМ, вновь разрешился в пользу Петербурга. В этом году отчет об исполнении бюджета за прошлый год должен поступить в Минфин в конце февраля — начале марта. Городские чиновники полагают, что и в этот раз никаких публичных скандалов эта техническая процедура не вызовет. Однако, по данным Ъ, несмотря на то что котлован у Московского вокзала уже нашел нового хозяина, такая вероятность все же существует.
       Ъ будет следить за развитием событий.
       ИВАН МАКАРОВ