Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о совместном проекте с водородным двигателем от Pininfarina и NamX.
Фото: Namx
Фото: Namx
Итальянское дизайнерское ателье Pininfarina автомобилей не производит, оно успешно их проектирует для сторонних заказчиков. Причем не только для Ferrari или Alfa Romeo, но и для вполне себе массовых марок. Однако на этот раз ателье удивило сотрудничеством с мало кому известной компанией NamX.
Их совместный продукт — кроссовер HUV — будет официально представлен на Парижском автосалоне в сентябре, но картинки в сети уже есть. Дизайн его не столько итальянский, сколько напоминающий американские маслкары второй половины XX века. Но этот проект — тот редкий случай, когда автомобиль интересен не столько своей «пининфариновской» внешностью, сколько содержанием.
HUV — это кроссовер с водородным двигателем, частично работающим от быстросъемных капсул. За последние как раз отвечала NamX — компания, претендующая на то, чтобы в принципе изменить парадигму пользования водорода для автомобилей. Одна из главных проблем — необходимость строительства чрезвычайно дорогих заправочных станций.
А тут все гораздо проще. Помимо основного бака, в кроссовер устанавливаются шесть капсул с водородом: заменить пустую на полную — дело буквально нескольких секунд. Такая технология делает владельца автомобиля более свободным от наличия водородных заправок. Ведь дополнительные капсулы можно взять с собой или прикупить, поменять их по дороге. Хотя и так заявленная дальность пробега полностью заряженного водородом автомобиля составляет убедительные 800 км.
Предусмотрены две модификации. Заднеприводная версия мощностью 300 л.с. и полноприводная, развивающая 550. В Европе машина поступит в продажу по цене от €65 тыс. Но нас в данном случае должен заинтересовать не столько сам продукт, сколько капсульная технология. Тем более что эксперименты с водородом в российском автомобилестроении ведутся. Так, в прошлом году на Восточном экономическом форуме участникам показали Aurus, работающий на водороде.