«Любой электромобиль — вещь по определению дорогая»

Дмитрий Гронский — о зарядных станциях для машин

Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский размышляет, насколько целесообразно развивать инфраструктуру для автомобилей на батарейках.

Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ

Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ

Министерство транспорта предложило стимулировать распространение электромобилей и подзаряжаемых гибридов в регионах. Пока это лишь методические рекомендации, направленные местным властям.

В принципе идея здравая. У меня недалеко от дома находится одна из 100 новых станций, установленных в рамках программы «Энергия Москвы». Днем возле нее обычно пусто, а на ночь там обязательно паркуется что-то интересное и практически каждый раз новое: то BMW i3, то кроссовер Tesla. А недавно я там видел и вовсе экзотику — электромобиль марки Polestar.

Если верить статистике, в Москве на сегодняшний день чуть больше 2 тыс. машин на батарейках. С одной стороны, это совсем немного. С другой, сколько я ни брал в столице покататься электромобиль, зарядить его оказывалось настоящей проблемой. Станции либо не работали, либо были заняты, специально скачанное приложение для смартфона не спасало. То есть использовать электрическую машину где-то в провинции было бы рациональнее хотя бы потому, что зарядную станцию можно оборудовать возле частного дома или в гараже. Но тут тоже есть нюансы.

Любой электромобиль — вещь по определению дорогая. Именно потому их могут позволить себе жители двух столиц и по несколько иной причине жители Дальнего Востока, которые пользуются электрическим секонд-хендом из Японии и Китая. Ни о каких особых скидках для граждан в предложениях Минтранса речи не идет. Возможность не платить транспортный налог — не слишком большая экономия. Бесплатное использование платных дорог — хороший бонус, если ты постоянно ездишь по трассе «Нева» или «Дон», например. Но много ли у нас еще платных трасс?

Отдельный разговор про климат. Непонятно, как стимулировать продажи электромобилей в Якутске, где очевидно, что зимой вся энергия будет уходить на обогрев салона, существенно ограничивая пробег на одной зарядке. То есть когда-нибудь мы, возможно, и будем ездить на электромобилях. Но пока все это выглядит как утопия.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...