Группа компаний «Деловые линии» подала иск к «дочке» Mercedes-Benz ООО «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус». Грузовая компания утверждает, что автомобильный концерн не выполняет своих обязательств, но по-прежнему может получать оплату по ранее заключенным контрактам. Как следует из картотеки арбитражных судов, в качестве обеспечительной меры Арбитражный суд Москвы запретил «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус» изымать у «Деловых линий» грузовики в лизинге.
Группа «Деловые линии» подала иск 19 мая. Истцы просят суд разрешить им не выплачивать лизинговые и административные платежи по 56 договорам лизинга и поручительства, которые были заключены до военной операции. К иску в качестве третьих лиц привлечены восемь компаний, аффилированных с Mercedes-Benz, в том числе совместное предприятие КамАЗа и Daimler ООО «ДК Рус».
Истцы также запросили ряд обеспечительных мер, часть из которых были одобрены. Арбитражный суд запретил безакцептно списывать лизинговые и административные платежи с банковских счетов группы, арестовывать или изымать арендованный транспорт, а также устанавливать ограничения для его использования. Кроме этого, суд запретил изымать предметы лизинга во внесудебном порядке в рамках указанных в иске договоров и проводить регистрационные действия в ГИБДД по заявлению «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус».
«С марта 2022 года концерн Mercedes-Benz объявил об уходе с рынка и перестал исполнять сервисные, гарантийные и иные обязательства перед нами. В связи с этим мы были вынуждены обратиться в суд за защитой своих прав»,— сообщила пресс-служба «Деловых линий» агентству «Интерфакс».
После начала военной операции России на Украине Mercedes-Benz и входящий в концерн производитель грузовиков Daimler Truck приостановили поставки автомобилей и комплектующих в Россию. Также в середине марта в рамках очередного пакета санкций Евросоюз запретил поставлять в Россию автозапчасти. Позже автозапчасти попали в перечень товаров, разрешенных для параллельного импорта. В правительстве считают, что это поможет избежать дефицита запчастей на рынке.
Подробнее — в материале «Ъ» «Запчасти из параллельного мира».
Еще больше новостей — в Telegram-канале «Коммерсантъ».