Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, какие меры социальной поддержки коллектива предложил завод.
Фото: «Автотор»
Фото: «Автотор»
4 мая на сайте калининградского завода «Автотор» появилось сообщение, что предприятие выделило своим работникам земельные участки под огороды. Это одна из мер социальной поддержки коллектива. Всего пока нарезано 168 участков по 10 соток. Земля вспахана и проборонована.
Для обеспечения будущего урожая на огородах заводчан на «Автоторе» организована продажа высококачественного семенного картофеля отечественного производства. Желающих заняться сельским хозяйством выявили путем анкетирования, после чего принадлежность наделов была определена с помощью лотерейного барабана.
Фото: «Автотор»
Фото: «Автотор»
Обработка земли — конечно же, неплохой навык. Но будет скверно, если земледелие станет основным видом занятий для специалистов, еще вчера занимавшихся производством автомобилей марок BMW, Hyundai и Kia. Можно сколько угодно злорадствовать об убытках, которые понесут капиталисты, прежде всего, зарубежные, если примут решение окончательно покинуть российский автомобильный рынок.
Вложения компании Toyota в предприятие марки в Санкт-Петербурге на июнь прошлого года составили 38 млрд руб. Инвестиции в строительство и развитие завода Hyundai там же, в северной столице, уже превысили $1 млрд. Но как быть с сотрудниками? В случае с Hyundai, например, это 2,6 тыс. человек, которым пока платят зарплату, но понятно, что вечно так продолжаться не будет. Сопоставимое число работников трудилось до недавнего времени и на заводе Nissan.
Фото: «Автотор»
Фото: «Автотор»
А еще есть остановленные предприятия группы Volkswagen, концерна Stellantis и других автопроизводителей. В совокупности это не один десяток тысяч человек, раздать которым лопаты и грабли — вероятно, не тот сценарий, который мы хотим реализовать в деле импортозамещения и возрождения отечественной автомобильной промышленности.
И понятно, что АвтоВАЗ или УАЗ принять такое огромное количество специалистов сегодня не в состоянии, потому что и сами работают, мягко говоря, не слишком стабильно.