Директор авиакомпании «Геликс» Вадим Балдин считает, что по мере замены вертолетного парка будет расти стоимость грузопассажирских перевозок на вертолетах. Это заявление он сделал на конференции Санкт-Петербургского университета гражданской авиации «Модернизация аэропортов и развитие перевозок РФ». По словам господина Балдина, основу вертолетного парка страны сейчас составляют машины отечественного производства. Причем основной объем работы выполняется вертолетами Ми-8 различных модификаций. Самая распространенная из них — Ми-8Т, парк которых постепенно заменяется из-за исчерпания летного ресурса на Ми-8 МТВ/АМТ.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
«Но стоимость “тэшки” составляет 100 млн руб., а новых модификаций — более 550 млн руб.,— рассказал господин Балдин. — А объем коммерческой нагрузки МТВ/АМТ, в зависимости от погодных условий выше только в 1,5-2 раза. Соответственно, себестоимость перевозки килограмма груза, за что, собственно, платит клиент, растет непропорционально относительно стоимости машины». Как полагает Вадим Балдин, к росту цен будут готовы не все заказчики.
Авиакомпания «Геликс» создана в 1991 году в Перми. Позже она сменила юридический адрес на Екатеринбург, затем на Сургутский район. В данный момент флот «Геликса» составляют шесть вертолетов Ми-8Т, Ми-8МТВ и самолеты Ил-76. Прошлым летом авиакомпания и АО «Вертолеты России» (ГК «Ростех») заключили соглашение, в рамках которого структура госкорпорации поставит авиаперевозчику еще четыре вертолета — один Ми-8МТВ и три «Ансат».