Ростовские власти поменяют психологию водителей

Вчера „Ъ“ стало известно, что администрация Ростова-на-Дону направила на утверждение Региональной службы по тарифам свои предложения по установлению платы за услуги эвакуатора в случае неправильной парковки автотранспорта в городе. Как сообщил „Ъ“ заместитель главы администрации города по дорожному комплексу Виктор Кочерга, данный тариф составит порядка 1 тыс. рублей. Он отметил, что городские власти не ставят перед собой задачу заработать на эвакуации автомобилей, речь идет о «наведении порядка на основных городских магистралях».

Впервые о своем намерении активно использовать эвакуацию автомобилей в борьбе с нарушителями правил парковки городские власти объявили в сентябре, когда коллегия администрации Ростова-на-Дону утвердила Перспективную схему организации дорожного движения в городе. Одной из главных проблем, мешающих нормальному движению городского транспорта, члены коллегии признали стихийные парковки. Именно с ними и призвал бороться своих подчиненных мэр Ростова Михаил Чернышев. «На том же Центральном рынке отведено место для стационарной парковки, но горожане оставляют машины на проезжей части потому, что это бесплатно. Нужно планомерно менять психологию наших водителей», — считает градоначальник. Одним из способов борьбы за «правильную» психологию он назвал активное использование автоэвакуаторов. «Нам сейчас закон разрешает эвакуировать транспорт, который мешает движению. Поэтому нужно определить участки, на которых стоянка будет категорически запрещена, объявить об этом ростовчанам, установить на этих местах специальные щиты, а затем бороться с нарушителями», — посоветовал Михаил Чернышев работникам горадминистрации.

В конкретные действия это пожелание сможет перерасти уже в начале следующего года. Как сообщил „Ъ“ заместитель главы администрации города по дорожному комплексу Виктор Кочерга, городские власти уже направили на утверждение Региональной службы по тарифам свои предложения по установлению платы за услуги эвакуатора. По расчетам специалистов горадминистрации, этот тариф должен составить 1 тыс. рублей. «Мы посчитали затраты организаций на эвакуацию автомобилей, последующее их хранение на штрафплощадках, а также заложили рентабельность на уровне 10–15%. В итоге, получилась эта сумма», — пояснил Виктор Кочерга.

Он отметил, что городской бюджет из этой суммы не получит ни копейки. «Мы не ставим перед собой задачу заработать на нарушителях, речь идет об устранении причин, парализующих движение в городе. По его словам, эвакуация будет производиться только с самых проблемных участков в центре города, перечень которых будет установлен заранее и доведен до автовладельцев. Виктор Кочерга пояснил, что решение об отправке автомобиля на штрафплощадку будет принимать уполномоченный инспектор ГИБДД, который будет передавать соответствующую информацию в диспетчерскую, и уже оттуда указание будет доводиться до водителей эвакуаторов.

Господин Кочерга отметил, что в настоящее время в донской столице работает несколько организаций, в распоряжении которых есть эвакуаторы, но они крайне неохотно идут на сотрудничество с городскими властями. «Их основной бизнес — транспортировка автомобилей, попавших в ДТП. То, что предлагаем им мы, крайне конфликтная работа. К тому же на эти организации возлагается ответственность за сохранность эвакуируемых автомобилей. Понятно, что заниматься этим мало кому интересно», — сообщил Виктор Кочерга. Та же ситуация и со штрафплощадками. На сегодняшний день горадминистрации удалось отобрать только три площадки, отвечающие всем требованиям (круглосуточная охрана, ответственность за сохранность автомобилей и т.д.), хотя такие места должны быть расположены в каждом районе города.

АЛЕКСЕЙ ПАВЛОВСКИЙ