Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о Ferrari Purosangue, BMW M7 и пикапе Audi.
Фото: Ferrari
Фото: Ferrari
Автомобильная промышленность, конечно же, может оперативно реагировать на происходящие в мире события. Например, остановить завод или прекратить отгрузку комплектующих. Но, скажем, проектирование и подготовка к производству нового автомобиля — это процесс, который занимает несколько лет, поэтому сложно предугадать, с какими событиями совпадет маркетинговая активность, запланированная сильно заранее.
Компания Ferrari на днях опубликовала тизер своего первого кроссовера, официальная премьера которого, как обещают, должна состояться в этом году, а в следующем автомобиль уже поступит в продажу. У итальянской марки раньше были машины с кузовом универсал, полным приводом и клиренсом побольше. Но, судя по картинке, это будет настоящий внедорожник, возвышающийся над дорогой, а не стелющийся по асфальту спорткар. Пока этот проект называется Purosangue, что на русский переводится как «чистокровный». Словечко, кстати, популярное у марок класса «люкс» — полтора десятилетия назад ограниченным тиражом была выпущена спецверсия Bugatti Veyron Pur Sang.
Любопытная новость пришла и от концерна BMW. Ожидается, что до конца нынешнего года на суд публики будет представлена M7. Подразделение BMW Motorsport было создано в 1972 году и за полвека построило немало спортивных версий баварских автомобилей. Но представительского седана среди них не было, потому что вроде как хозяин такой машины должен располагаться на заднем сиденье справа.
Наконец глава Audi Маркус Дуйзманн в интервью изданию Autocar рассказал, что марка рассматривает возможность выпустить пикап. Любопытно, что из этого получится, потому что у конкурентов не получилось. Пикап Mercedes-Benz X-класса был снят с производства, продержавшись на рынке всего несколько лет.
То есть автомобильный мир движется дальше, но пока непонятно, в какой степени это касается нас с вами. Вероятно, что-то похожее мы, советские школьники, испытывали, глядя на обложку журнала «Чехословацкое мотор-ревю», выставленного в витрине киоска «Союзпечати».