Вчера ЮКОС отгрузил первую партию нефти, принадлежащую компании ЛУКОЙЛ, для китайской компании China National Petroleum Corporation (CNPC). ЮКОС приостановил поставки своей нефти этой компании 1 октября и в течение двух месяцев выполнял только контракт со вторым контрагентом в КНР — компанией Sinopec.
В конце сентября ЮКОС объявил о прекращении с 1 октября поставок нефти китайской компании CNPC. В результате чего CNPC может недополучить до конца этого года 1 млн из 3,8 млн тонн российской нефти. Поставки сырья другой китайской компании — Sinopec, ЮКОС продолжил, потому что, по словам топ-менеджеров компании, в отличие от CNPC она согласилась взять на себя оплату на месяц вперед услуг РЖД и таможенных платежей. К тому же составы ЮКОСа с нефтью для Sinopec идут через погранпереход в Наушках (Бурятия) и далее — транзитом через Монголию, этот путь является более выгодным по сравнению с маршрутом до другого погранперехода в Забайкальске (Читинская область). По словам вице-президента ЗАО «ЮКОС-РМ» по транспорту и логистике Александра Сапронова, расстояние от Ангарска, где расположен нефтеналивной терминал ЮКОСа, до Наушек составляет 700 км при ж/д тарифе на транспортировку нефти чуть более $30 за тонну, в то время как через Забайкальск тариф составляет около $60 при расстоянии от Ангарска 1500 км. Вчера в ангарском филиале ЮКОС-РМ "Ъ" подтвердили, что поставки нефти Sinopec будут осуществляться в соответствии с планом и в ноябре, и в декабре (ежемесячно по 280 тыс. т — "Ъ").
В итоге правительству РФ пришлось искать нового поставщика, чтобы не нарушать российско-китайские соглашения о поставках нефти китайским госкомпаниям. В конце октября президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Геннадий Фадеев заявил СМИ, что ЛУКОЙЛ готов поставлять свою нефть в Китай. В конце прошлой недели вице-президент ЛУКОЙЛа Леонид Федун подтвердил, что компания до конца ноября отправит в адрес китайской CNPC 70 тыс. т нефти, а в декабре — еще 100 тыс. т. "Ъ" выяснил, что в минувший понедельник первый состав с нефтью ЛУКОЙЛа ушел со станции Зуй (в окрестностях Ангарска), где находится наливной терминал «Транснефти». Первая партия составила примерно 3,4 тыс. т. Вчера ЮКОС впервые осуществил отгрузку 9 тыс. т нефти ЛУКОЙЛа на терминале Ангарской нефтехимической компании. Все составы с нефтью для китайской CNPC будут идти до Забайкальска.
Источник в иркутском представительстве ЮКОСа сообщил "Ъ", что компания получает за использование своих мощностей комиссионные, но конкретные суммы не назвал. Он уточнил, что нефтеналивной терминал ЮКОСа на промплощадке АНХК работает более эффективно, чем терминал «Транснефти», к тому же «на разных станциях Иркутской области простаивают около тысячи цистерн ЮКОСа». По его словам, в нынешних условиях ЮКОСу выгодно транспортировать нефть ЛУКОЙЛа.
Несмотря на появление на восточном направлении ЛУКОЙЛа, проблему поставок нефти в КНР нельзя назвать решенной. Ведь до конца года нужно поставить CNPC примерно 1 млн т нефти, а сменщик ЮКОСа закроет лишь пятую часть этого объема.
Но здесь на помощь правительству может прийти «Транснефть», с которой ЮКОС с октября расплачивается за услуги собственной нефтью в объеме 400 тыс. т ежемесячно. «Транснефть» готова отгружать эти объемы Китаю, но пока не может найти перевозчика. Очевидно для того чтобы выполнить межправительственные соглашения, правительству РФ придется снизить железнодорожные тарифы на поставки нефти в восточном направлении — при нынешних ценах возить сырье через Забайкальск невыгодно.
СЕРГЕЙ БЕРГ