После безуспешных попыток привлечь АО "КамАЗ" к производству легковых автомобилей на заводе в Елабуге правительство Татарстана решило создать для этого консорциум госпредприятий. С этой целью на прошлой неделе исполняющий обязанности премьер-министра Татарстана Мансур Хаснуллин начал серию переговоров в республиках СНГ. Параллельно ведутся переговоры с концерном General Motors (США) о создании на ЕлАЗе совместного производства автомобилей. Однако, несмотря на все усилия правительства Татарстана, эксперты весьма осторожно оценивают перспективы ЕлАЗа.
В подходах правительства Татарстана к реанимации строительства Елабужского автозавода эксперты Ъ не усматривают варианта, который обещал бы успех. Один из предлагаемых правительством вариантов — финансирование строительства за счет госбюджета. Проект основан на Постановлении кабинета министров Татарстана #326 "Об организации выпуска легковых автомобилей в ПО 'ЕлАЗ'" и предполагает создание консорциума госпредприятий. Главная характеристика этого варианта — маловдохновляющая история государственного финансирования строительства ЕлАЗа еще из бюджета Союза ССР. Совершенно не ясно, откуда в бюджете Татарстана появятся те деньги, которых не нашлось в союзном бюджете: сейчас это, по оценке специалистов ЕлАЗа, около 4,5 млрд руб. и свыше 2 млрд долл. Приводимые на этот счет правительством Татарстана аргументы о возможности финансирования строительства, в частности, за счет экспорта 1 млн т нефти в год не очень убедительны: во-первых, этого явно недостаточно, а во-вторых, на нефтяную выручку в республике найдутся и другие желающие.
Дополнение этого варианта перспективой выпуска акций также не дает повода для оптимизма. По оценке экспертов Ъ, в настоящее время нет такой категории инвесторов, которая согласилась бы вкладывать деньги в проект, который обещает прибыль лишь через несколько лет.
Еще один рассматриваемый правительством Татарстана вариант — привлечение иностранных инвестиций. По заявлению президента республики Минтимера Шаймиева, во время его визита в США достигнута договоренность с концерном General Motors об изучении возможностей организации в Елабуге производства фермерского грузовика, легкового автомобиля и микроавтобуса. При этом казанцы обязались в течение четырех месяцев не обращаться по этому вопросу к другим фирмам. Эксперты, однако, отмечают, что общая оценка отношения иностранных инвесторов к СНГ не дает оснований надеяться на то, что дело зайдет намного дальше "изучения возможностей". К тому же в этом регионе России иностранные инвесторы в автомобилестроение для сокращения расходов почти неминуемо должны будут пойти на кооперацию с ПО "АвтоВАЗ", которое ориентировано на концерн FIAT, что несколько убавляет шансы концерна General Motors.
ЛЕВ Ъ-АМБИНДЕР, ГАЛИНА Ъ-ПЕЧИЛИНА