Заместитель главы администрации Екатеринбурга Алексей Бубнов рассказал, как мэрия планирует поддерживать общественный транспорт в целом и муниципальное предприятие «Гортранс» в частности. В планах — выделение дополнительных средств, строительство заправки для автобусов и переход на бескондукторную оплату.
Заместитель главы Екатеринбурга Алексей Бубнов
Фото: Владислав Лоншаков, Коммерсантъ
Одним из факторов, удерживающих мэрию от приобретения новых автобусов, является нехватка заправок, пояснил господин Бубнов на брифинге. По его словам, сейчас власти совместно с компанией «Газпром газомоторное топливо» строят газомоторную заправку на Восточной улице. Запустить ее планируют в ноябре. «Мы пока просто не можем приобретать газомоторные автобусы, потому что их негде заправлять. А заправка происходит достаточно длительное время — до 30 минут»,— добавил вице-мэр.
Кроме того, для поддержки общественного транспорта мэрия планирует выделить дополнительные средства при корректировке бюджета и перейти на бескондукторную систему оплаты. «Я думаю, что эти мероприятия в комплексе приведут к тому, что у нас транспортные предприятия из кризиса выйдут»,— выразил надежду Алексей Бубнов.
Он также подчеркнул, что еще одним негативным фактором стала пандемия коронавируса: «Проблема в том, что в связи с пандемией у нас нет никакой стабильности. Пассажиропоток еще не вернулся к показателям 2019 года даже близко, а продолжает падать. Вроде бы, вытащили предприятие из кризиса, а тут "омикрон" пришел, дети в на учебу перестали ходить со студентами, и опять все рухнуло».
Ранее екатеринбургский «Гортранс» сообщил о наличии кредиторской задолженности в размере 594 млн руб. Предприятие отмечало, что ситуацию усложняет нехватка персонала и износ транспортных средств. В начале 2022 года власти подняли стоимость проезда на наземном транспорте до 32 руб., однако, по мнению «Гортранса», для нормальной работы предприятия ее необходимо увеличить до 50 руб. Кроме того, в ремонте нуждаются около 40% автобусов предприятия, общая стоимость ремонта оценивается в 150 млн руб.
Подробнее о проблемах транспортных предприятий Екатеринбурга — в материале «Гортрансово горе».