Вчера в китайском городе Чжухай открылась международная авиакосмическая выставка Airshow China-2004. Самая большая иностранная экспозиция — российская. Россия предлагает новые массовые поставки авиатехники в КНР. Однако Пекин больше заинтересован в приобретении высокотехнологичных видов вооружений.
В Airshow China-2004 принимают участие предприятия из 32 стран. Как сообщили в оргкомитете, площадь выставочных залов составила 16 тыс. кв. м, что на 15% больше, чем на предыдущем авиашоу в 2002 году. Помимо выставки в рамках авиасалона пройдет форум, посвященный развитию китайской авиации, также запланированы показательные полеты пилотажных групп, китайско-французский форум по сотрудничеству в авиационной отрасли, конкурс красоты среди стюардесс.
Российская экспозиция на авиасалоне — одна из самых представительных, что не удивительно: ежегодно Пекин закупает в России оружие на сумму $1-1,5 млрд. Организатор единой российской экспозиции "Рособоронэкспорт" представляет свыше 40 предприятий и организаций отечественного ОПК. Один из наиболее заметных российских участников — холдинговая компания "Сухой". За последнее десятилетие в Китай было поставлено 184 истребителя Су-27СК, Су-27УБК и Су-30МКК. Кроме того, Китаю была продана лицензия на производство еще 200 Су-27СК. По информации источника Ъ в компании, "Сухой" рассчитывает на новые крупные закупки его авиационной техники Китаем (еще около 40 Су-30МКК), а также на модернизацию ранее поставленных и произведенных по лицензии Су-27СК.
Второй крупнейший российский участник Airshow China-2004 — самолетостроительная корпорация МиГ. Впервые в этом году МиГ направил образцы своей техники на зарубежную выставку: из-за финансовых проблем корпорация не участвовала в целом ряде авиасалонов в Европе и Азии. В Чжухае корпорация представит истребитель-перехватчик МиГ-31Э. Кроме того, на аэрошоу на самолетах МиГ-29 прилетела российская пилотажная группа "Стрижи". Как отмечали в корпорации еще два месяца назад, этот показ МиГ готовил уже давно, рассчитывая на закупки Китаем крупных партий МиГ-29.
Однако, по словам китайского источника, пожелавшего остаться неназванным, крупных закупок "Су" и "МиГов" в ближайшее время КНР не планирует. "Численность Су-27 и Су-30 в народно-освободительной армии Китая вполне достаточная,— считает источник.— А самолеты типа МиГ-29 мы делаем сами". По информации источника, сегодня Китай больше заинтересован в закупках в России технологий производства реактивных двигателей или, по крайней мере, самих двигателей для современных истребителей. Кроме того, Пекин проявляет интерес к российским самолетам Ил-76ТД для доставки крупных десантов, к самолетам дальнего радиолокационного дозора и наведения типа А-50 (аналог американского AWACS), к самолетам для обнаружения подводных лодок, а также к системам высокоточного оружия авиационного базирования.