В Удмуртии в 2022 году начнут строительство транспортно-логистического центра (ТЛЦ) в Глазове. Он обеспечит транспортные потоки в страны Евросоюза, СНГ и Юго-Восточной Азии, минуя логистическое плечо в Москве. Закончить объект планируется в 2026 году. Эксперты полагают, что появление такого центра не только упростит процесс доставки товаров, но и снизит их себестоимость. Также, по их словам, это обеспечит регион новыми рабочими местами.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Реализацию проекта строительства транспортно-логистического центра (ТЛЦ) в Глазове власти региона обсудили совместно с инвесторами из Уфы. ТЛЦ, как они считают, обеспечит более быстрые транспортные потоки в страны Евросоюза, СНГ и Юго-Восточной Азии, которые будут проходить через Удмуртию, минуя логистическое плечо в Москве. Построить объект планируется на деньги инвестора, общая стоимость проекта — 3,9 млрд руб. Первый этап работ начнется в этом году и закончится в 2024 году. За это время по проекту предусмотрено создание объектов и инфраструктуры ТЛЦ, позволяющих начать обработку контейнерных поездов, предоставление таких услуг, как погрузка и выгрузка вагонов и контейнеров, хранение железнодорожных контейнеров, складское хранение, экспедирование. А уже в 2026 году ожидается окончание постройки различных типов складских помещений, закупка дополнительной терминальной техники и оборудования, создание инфраструктуры для таможенного оформления, фитосанитарного и ветеринарного контроля.
ТЛЦ «Глазов» будет представлять собой многофункциональный транспортный объект. Также там будут предоставляться агентские услуги по внутрироссийским и международным перевозкам, производиться накопление грузов для ожидания и формирования от контейнерных отправок до судовых партий. Объем перевозок составит 50 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера) в год с перспективой расширения мощностей до 100 тыс. TEU в год.
Как рассказал директор ООО «Транспортный логистический центр “Глазовский”» Андрей Тарасов, уже заключено соглашение об осуществлении деятельности на территории опережающего социально-экономического развития «Глазов». «Мы готовимся рассматривать от своих потенциальных партнеров предварительные предложения по взаимовыгодному сотрудничеству по организации перевозок грузов автомобильным и железнодорожным транспортом по территории России, а также ближнего и дальнего зарубежья, включая мультимодальные перевозки»,— уточнил Андрей Тарасов.
ООО «ТЛЦ "Глазовский"» зарегистрировано в Глазове в июле 2021 года. Учредитель компании — уфимский девелопер Андрей Носков. Он также владеет ООО «Производственный строительный комплекс (ПСК) №6», ООО «Благовещенск Промтеплопанель» и другими. Директор ООО «Транспортный логистический центр "Глазовский"» — Андрей Тарасов.
Как пояснил на встрече глава региона Александр Бречалов, расширение транспортной системы региона крайне необходимо на фоне развития производств и роста экспорта.
«Это даст возможность увеличить региональные, экспортные, импортные и транзитные грузопотоки, в том числе в страны Евросоюза, СНГ и Юго-Восточной Азии. Плюс для производителей — сокращение времени доставки своей продукции и снижение затрат на логистику, для потребителей — расширение предложений в различных товарных категориях. Для рынка это новые рабочие места, которых с запуском проекта планируется открыть не менее тысячи. Безусловно, это очень серьезный и важный для Удмуртии проект»,— сказал господин Бречалов.
По словам президента Удмуртской торгово-промышленной палаты Владимира Покраса, Глазовский ТЛЦ — это возможность для крупных и малых предприятий республики продвигать товары и услуги на восток. «На сегодняшний день многие предприятия Удмуртии, которые поставляют свою продукцию на экспорт, используют автотранспорт для доставки его в Москву. Уже оттуда через Транссибирскую магистраль они проходят в обратном направлении. То есть получается плечо, которого при наличии необходимого центра в Удмуртии можно избежать. Все равно сейчас большинство бизнеса ориентируется на восток, поскольку идет бурное его развитие и появляется востребованность производимой в России продукции»,— отметил господин Покрас.
Расположение ТЛЦ в Глазове, полагает он, удобнее и самой Уфе, поскольку железнодорожный транспорт проходит через Удмуртию. Кроме того, отсутствие необходимости отправлять товары в Москву снизит их себестоимость.
Создание логистического центра в Удмуртии привлечет в республику и предпринимателей, и транспортные потоки, что положительно скажется на показателях регионального бизнеса и бюджета, уверен управляющий партнер коммуникационного агентства Svoboda Марк Шерман.
«Транспортный узел — это не только дороги, но и инфраструктура, и обслуживание, и хранение грузов и товаров на разных этапах и с разными целями. Вполне может быть, что одновременно с появлением транспортного узла здесь же появятся региональные дарк-сторы крупных торговых предприятий. Это хорошо для региона не только с позиции финансов, но и с точки зрения создания новых рабочих мест с конкурентными условиями оплаты труда»,— пояснил господин Шерман.
Эксперт предполагает, что появление транспортного центра благоприятно скажется и на соседних городах-миллионниках, которые находятся относительно близко.
С тем, что логистический центр поможет снизить цены на вывозимые из региона товары, согласился и первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал. «В Удмуртии огромное количество различных производств и заводов, продукция которых поставляется во множество регионов России. С созданием логистического центра упростится процесс доставки до магазина и, возможно, станет дешевле. На данном этапе Удмуртия находится на стадии развития и создания всех условий для привлечения инвестиций в регион, поэтому при создании такого проекта у региона появляются больше возможностей в развитии предпринимательства»,— заявил Павел Сигал.