Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, почему автомобильные бренды вынуждены принять такое решение.
Фото: Smart
Фото: Smart
Ассоциация европейского бизнеса сообщила на днях, что еще две автомобильные марки покидают российский рынок, реализовав свои последние машины в 2021 году — это Chrysler и Smart. Американская марка смогла продать два минивэна Pacifica. У знаменитого производителя крохотных автомобилей результат еще скромнее — один экземпляр модели Fortwo. В принципе горевать тут особо не о чем. Случившееся — не результат того, что мы эти машины плохо покупали, а следствие глубокого кризиса, в котором сегодня находятся обе уважаемые марки.
Chrysler появился на свет без малого 100 лет назад, в 1924 году. Компания входила в так называемую большую детройтскую тройку, где помимо нее числились два других американских автогиганта — Ford и General Motors. Но сегодня дела идут совсем плохо. У себя на родине, помимо уже упомянутой Pacifica, Chrysler представлен всего одной моделью — седаном 300-й серии.
Первый Smart увидел свет в 1997 году. За его появлением стоял могучий автоконцерн Daimler-Benz и швейцарская часовая компания Swatch. Тогда казалось, что этот проект опередил свое время, а сегодня как раз время таких автомобилей. Компактный, двухместный, если говорить о модели Smart Fortwo, две таких машины могут занять одно парковочное место. Поставь электромотор, и это будет идеальный транспорт для мегаполиса. Но пару лет назад хозяева от проекта отказались, и его подобрал китайский концерн Geely. Так что, может, Smart когда-нибудь и вернется к нам, только не с запада, а с востока.
Кстати, китайские марки не только приходят на наш рынок, но и успевают уже с него уйти, как случилось в 2021 году с брендами Zotye и Foton. И чтобы закончить этот мартиролог, упомянем марку Datsun, завершившую свою историю в России. А также Honda, которая с этого года уже не будет продавать у нас автомобили, а ограничится исключительно мотоциклами и силовой техникой.