Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о грузовике Горьковского автозавода, который обустроил писатель.
Фото: prishvin.ru
Фото: prishvin.ru
На днях мне попалась на глаза занятная публикация, посвященная тому, как советские люди в 1930-е могли приобрести в личное пользование автомобиль. Просто купить в магазине машину было невозможно, приходилось писать челобитные в Экономический совет при Совете народных комиссаров. Вот и писали: шахтеры, комбайнеры и, конечно же, артисты и писатели.
Любовь Орлова, Сергей Эйзенштейн… Причем в письме нужно было обосновать необходимость приобретения автомобиля. Так, Леонид Утесов просто писал, что «по роду своей деятельности нуждается в средствах передвижения». А Михаил Жаров ссылался на то, что в трамвае, в автобусе и на стоянке такси публика моментально узнавала актера и начинала выкрикивать реплики его киногероев.
В этой связи особняком стоит история автомобиля Михаила Пришвина. В середине 30-х одно издательство выделило писателю списанный грузовик-«полуторку» Горьковского автозавода. В кузове по проекту Пришвина был построен домик, в котором был стол, как в поезде, лари вдоль бортов, в которых можно было хранить продукты, а сверху спать. Окна закрывались светонепроницаемыми створками, а в маленькое окошко в передней части дома вставлялось красное стекло, так что помещение превращалось в фотолабораторию. Иными словами, писателю удалось построить свой оригинальный «моторхоум». Подобные уже давно выпускались в Америке, но по известным причинам этот опыт едва ли как-то мог обогатить Пришвина в его техническом проекте.
В своем доме на колесах писатель совершил немало путешествий. В частности, ездил в Костромскую область во время весеннего разлива, чтобы проверить, можно ли спасти зайцев, как это делал некрасовский дедушка Мазай. В музее писателя под Звенигородом сохранилось немало фотографий из той экспедиции. На одной из них пришвинский жилой грузовик стоит на берегу реки, а на борту висят целых два охотничьих ружья. В контексте спасения зайцев выглядит немного странно, но это уже другая история.