Морские разбойники значительно снизили свою активность в 2021 году. Международное морское бюро зафиксировало всего 132 нападения, что на треть меньше, чем годом ранее (195). Самым опасным регионом для морских судов по итогам года стали воды Юго-Восточной Азии, прежде всего Сингапурский и Малаккский проливы. На втором месте по числу разбойных нападений — побережье Перу, третье место разделили Индонезия и Филиппины.
Регион Африканского Рога, который долго считался местом наибольшей активности пиратов, оказался гораздо спокойнее. Разбойные нападения у берегов Африки теперь сконцентрировались в треугольнике Гана—Нигерия—Сан-Томе и Принсипи. Самым опасным портом с точки зрения вероятности нападения с большим отрывом стал перуанский Кальяо (18 инцидентов).
Как показывает статистика, 88% пиратских атак в прошлом году были успешными (пиратам удавалось высадиться на борт). Среди типов пострадавших судов лидируют сухогрузы (47 инцидентов), контейнеровозы (30) и танкеры-продуктовозы (22). Чаще других подвергались нападениям суда под управлением компаний из Греции, Сингапура и Германии.
Остальные несрочные, но любопытные сообщения уходящей недели читайте в материале «Ъ» «Другие новости».