страхование
Закон об обязательном страховании ответственности владельцев транспортных средств действует уже полтора месяца. Как показал опрос, проведенный "Ъ-Авто" среди страховщиков, пока страхуются в основном только те автовладельцы, которым предстоит регистрировать автомобиль или проходить техосмотр. Однако уже с сентября интерес к покупке обязательного полиса возрастет в разы — таможенники перестанут пускать через границу автовладельцев без страховки.
Закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" вступил в силу 1 июля. Все автовладельцы обязаны обзавестись страховым полисом, совокупные выплаты по которому составляют 400 тыс. руб. Из них выплата по ущербу имуществу не может превышать 160 тыс. руб., а по ущербу здоровью пострадавших в аварии по вине застрахованного — 240 тыс. руб. Минимальная стоимость полиса для жителя столицы — владельца автомобиля мощностью до 95 л. с. составляет 3960 руб.
По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), за первые две недели действия "автогражданки" было продано около 300 тыс. полисов. Это при том, что, по словам замгендиректора РСА Юрия Бугаева, на тот момент отчетность по продажам "автогражданки" предоставили только 68 компаний из 116, имеющих лицензию на обязательное автострахование. По-настоящему обязательным автострахование станет только с 1 января 2004 года (тогда сотрудники ГИБДД будут штрафовать за отсутствие полиса по ставке 508 МРОТ). Именно поэтому обязательную страховку сейчас покупают в основном те, кто проходит ТО или регистрирует автомобиль.
По свидетельству страховщиков, с какими-либо трудностями при продаже нового для рынка продукта — полисов по "автогражданке" они пока не сталкивались. К середине августа большинство компаний разместили на своих сайтах краткое резюме по "автогражданке" и калькулятор полиса. То есть автовладелец, введя данные о себе и своем автомобиле, может самостоятельно подсчитать точную стоимость полиса. Кроме того, некоторые компании уже предлагают оформить покупку обязательной страховки через интернет и бесплатно доставить полис к месту проживания или работы клиента.
Некоторые трудности в первые недели испытывали клиенты тех компаний, которые получили лицензии на проведение "автогражданки" после 1 июля. Как рассказал "Ъ-Авто" начальник пресс-службы СОГАЗа Алексей Смертин, в середине июля 6-й отдел ГИБДД ЦАО Москвы отказал в регистрации автомобилей нескольким десяткам клиентов. Сотрудники ГИБДД руководствовались старым списком компаний, получивших лицензии 28 июня. Начальник 6-го отдела ГИБДД ЦАО Николай Фенин не стал комментировать "Ъ-Авто" ситуацию, заявив лишь, что отказ в регистрации был дан только тем автовладельцам, на руках у которых были неправильно оформленные полисы.
По статистике РСА уже зафиксировано 170 страховых случаев, но выплаты произведены пока не всем обратившимся. По закону это должно происходить в течение 15 дней после подачи застрахованным в компанию необходимых документов.
Особую актуальность в разгар отпусков приобретает возможность получения выплаты на территории всей страны. По закону страховщик, претендующий на продажи по "автогражданке", должен иметь в каждом субъекте федерации представительство или филиал. Поскольку развитой филиальной сетью обладают не все страховщики, компании еще до введения закона в действие заключили договора о взаимном представлении интересов друг друга в регионах. Однако, как считает руководитель департамента страхования транспортных средств Страхового дома ВСК Владимир Антипов, клиенты компаний, у которых заключено несколько многосторонних соглашений, в регионах могут столкнуться с трудностями при обращении к партнеру страховщика: "Такого клиента могут не сразу распознать в качестве своего, и это удлинит сроки рассмотрения страхового случая".
Впрочем, все страховщики сейчас озабочены тем, чтобы у клиентов возникла симпатия к их услугам. По самым скромным подсчетам, "автогражданка" в первый год действия закона принесет компаниям около $1 млрд сборов. Кроме того, компаниям удастся склонить часть клиентов по обязательному автострахованию к добровольному страхованию других рисков.
Пока же, по данным РСА, за первую неделю отчитавшимися компаниями собрано около 600 млн руб. К сентябрю поступления вырастут в несколько раз. Дело в том, что контроль за реализацией закона при пересечении границы РФ возложен на сотрудников таможенной службы. Как заявил начальник главного управления организации таможенного контроля ГТК Анатолий Галактионов, в течение первых двух месяцев работники таможни будут ставить на документах въезжающих автовладельцев пометку "ответственность автовладельцев транспортного средства подлежит страхованию". К сентябрю, по его словам, машины автовладельцев без полиса пускать через границу перестанут. Ежегодно границу России пересекают порядка 7 млн транспортных средств. Примерно 1 млн из них — автомобили, впервые въезжающие на территорию страны. Их владельцы и есть те потенциальные клиенты страховщиков, которые к сентябрю обязаны будут иметь страховку. По сведениям "Ъ-Авто", сейчас при ГТК создается брокер "Ростэк-Гарант", который будет представлять интересы крупных страховщиков на границе. Делается это для того, чтобы автовладельцам при прохождении таможенного и пограничного контроля не приходилось далеко ходить за обязательным полисом.
ТАТЬЯНА ГРИШИНА