На главную региона

«С точки зрения рынков сбыта, экономика оживает и спрос вырос»

Вице-президент «Евраза» Денис Новоженов о том, как пандемия изменила отрасль

Вице-президент «Евраза», руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов рассказал о влиянии пандемии COVID-19 на спрос, перспективах нового производства железнодорожных колес в особой экономической зоне «Титановая долина» и развитии промышленного туризма.

Guide: Насколько сильно на вашу деятельность влияет пандемия COVID-19?

Денис Новоженов: Пандемия чуть тормозит экономику. В прошлом году мы приняли решение приостановить часть инвестпроектов. Так делали многие предприятия. Сегодня проекты вновь в работе.

За время своей работы я переживал не один кризис, поэтому мы и сегодня смогли оперативно перестроить свою работу в условиях пандемии. Мы разводили потоки людей на проходных, приобретали средства индивидуальной защиты, проводили ПЦР-тестирование сотрудников, ввели дистанционную работу и обязательное ношение масок. Сократили количество очных совещаний, перевели их в Zoom.

В целом в 2020 году дивизион «Урал» потратил на борьбу с пандемией 788 млн руб., в этом году планируем потратить около 580 млн руб. Это серьезные суммы. За два года пандемии мы много помогали социальным и медицинским учреждениям наших городов присутствия — Нижнему Тагилу и Качканару. Мы покупали лаборатории и аппараты ИВЛ, защитные маски и костюмы, концентраторы кислорода. Направили 142 млн руб. на приобретение оборудования для больниц.

G: Вакцинация персонала проходит без проблем?

Д.Н.: Сразу после появления вакцины от коронавируса мы начали вакцинацию. Первыми вакцинировались 150 руководителей, и я сам в том числе. Своим примером мы убедили людей в том, что вакцинация безопасна и необходима. Руководители постоянно объяснили сотрудникам, зачем нужно ставить вакцину, мы поощряли вакцинировавшихся и проводили розыгрыши сертификатов на 25 тыс. руб. среди привившихся. Летом было вакцинировано около 50% работников, сегодня эта цифра приближается к 80%. У нас на предприятиях сформирован сильный коллективный иммунитет, поэтому, когда начался рост заболеваемости, наши работники заболевали гораздо реже. Сейчас мы делаем акцент на ревакцинацию, и уже более 25% сотрудников поставили повторную прививку, я в том числе.

G: Как вы оцениваете состояние экономики в 2021 году? Насколько высок был спрос на продукцию?

Д.Н.: С точки зрения рынков сбыта, необходимо отметить, что экономика оживает и спрос вырос. Скорее всего, итоговые цифры «Евраз Нижнетагильского металлургического комбината» по производству чугуна и отгрузке товарной продукции будут даже выше, чем планируемые, так как и коллектив отработал очень хорошо, и рыночная ситуация 2021 года складывалась удачно. Мы ожидаем, что в этом году на 10–15% перевыполним план по продаже колес и строительной балке и на 50% — по вагоностроительным профилям.

Мы расширяем сортамент каждый год. Ежегодно добавляем в портфель продуктов пять-семь новых видов колес, дополнительные литеры балок и новые марки стали. На комбинате освоено 80 профилей железнодорожных колес и колесных центров для локомотивов, вагонов, метрополитена, в том числе пять — за 2021 год.

В следующем году планируем запустить в Нижнем Тагиле металлосервисный центр, куда будем доставлять металлопрокат комбината на предварительную подготовку для изготовления готовых металлоконструкций. Балка, швеллер и уголок будут обрезаны, просверлены и покрашены согласно требованиям заказчика в специальных условиях.

G: «Евраз НТМК» расширяет мощности по производству железнодорожных колес. При этом «Евраз» участвует в строительстве производства колес в особой экономической зоне «Титановая долина». Как вы оцениваете потребности рынка в колесах?

Д.Н.: Объемы перевозимых грузов продолжают расти, и сегодня спрос на колеса в России остается высоким. Поэтому мы начали в «Титановой долине» совместный проект в партнерстве с крупнейшей частной вагоноремонтной компанией «Рейл Сервис» по созданию нового производства железнодорожных колес. Компания называется «Аллегро», мощности проекта рассчитаны выпуск 200 тыс. штук в год, а также при необходимости возможно увеличение до 300 тыс. колес в год. Вложения в проект составляют более 16 млрд руб., будет создано более 400 новых рабочих мест. Запуск производства нас ожидает в конце 2022-го — начале 2023 года.

G: С какими итогами закончит 2021 год «Евраз Качканарский ГОК»?

Д.Н.: По Качканару ситуация оптимистичная. В прошлом году мы впервые в истории добыли более 60 млн тонн руды. В этом году также ожидаем перевыполнения плана.

В 2021 году мы выполним план добычи по разработке Собственно-Качканарского месторождения (СКМ). На СКМ подбираем самую современную технику. В этом году запустили уже второй экскаватор с объемом ковша 20 кубических метров, купили два локомотива, большие бульдозеры. Работают девять 240-тонных БелАЗов, ведем обновление дробилок. Пробуем принципиально новые буровые станки.

Сегодня строится дорога на основной карьер, который готовится к разработке, ранее мы ввели в работу первичный. К 2023 году мы планируем выйти на ежегодный уровень добычи руды с СКМ на уровне 13 млн тонн — раньше плана на год.

Все проекты реализуем с учетом экологической составляющей. Есть очень эффективные решения. Например, мы построили резервуары для сбора технических карьерных вод по принципиально новой технологии. Они выложены из специальных материалов, что исключило фильтрацию воды в природные объекты. Такая технология впервые применяется на «Евраз Качканарском ГОКе».

В ближайшее время приступим к реализации второй очереди развития СКМ. Предполагается, что крупное дробление будет осуществляться прямо в карьере, а руда конвейерным транспортом будет доставляться на погрузку.

G: Как «Евраз» участвует в ESG-повестке? И, если говорить об участии в нацпроекте «Экология», какие проекты компания планирует реализовать на Урале?

Д.Н.: ESG-повестка сейчас очень актуальна. Мы с удовлетворением отмечаем, что были готовы к ней и морально, и физически. На самом деле мы всегда занимались экологией, социальной политикой и в целом корпоративным управлением и продолжим это развивать. Сегодня на обоих предприятиях мы внедряем проект по раздельному сбору мусора, по сортировке и переработке промышленных коммунальных отходов, планомерно сокращаем выбросы в атмосферу. В «Евразе» действует программа «Ноль сбросов», мы участвуем в программе «Чистый воздух». За последние 30 лет выбросы Евраз НТМК снизились в 4,5 раза. Это огромные цифры.

Сегодня мы ведем серьезную работу по снижению выбросов. Мы полностью обновили доменное производство «Евраз НТМК», провели реконструкцию доменных печей №6 и №7. На них установлены абсолютно новые системы аспирации стоимостью 760 млн руб. и 780 млн руб. соответственно. В миксерном отделении ввели новую аспирацию вместо пяти ранее существующих. Согласно принятой в «Евразе» экологической стратегии мы направим на природоохранные мероприятия в Нижнем Тагиле и Качканаре 15 млрд руб. до 2030 года.

В приоритете программы по ликвидации выбросов коксохимического производства. Мы выводим из эксплуатации градирню конечного охлаждения коксового газа. Технологическая вода будет поступать в теплообменник закрытого типа, не будет контакта с воздухом и выбросов. Кроме снижения выбросов на 175 тонн, проект предполагает изменение технологии производства кокса.

Еще одно важное мероприятие — техперевооружение биохимустановки на коксохимическом производстве (КХП). Мы построим ее внутри предприятия. Оборудование будет закрытым, контакта с воздухом не будет, что значительно снизит ароматику КХП. Проект по коксохиму мы оцениваем в 4 млрд руб.

G: Как на Урале проходит цифровая трансформация «Евраза» и как оценивается ее эффективность?

Д.Н.: Мы начали проект цифровой трансформации в 2021 году. По итогам года дивизион «Урал» планирует заработать за счет цифровых проектов $18,6 млн. По итогам ноября мы уже получили эффект в $11,7 млн. Планируем усилиться: на следующий год у нас поставлена амбициозная цель — получить эффект в $39 млн.

К примеру, мы внедряем цифровой двойник в конвертерном цехе. Эффект от проекта ожидаем на уровне $2,2 млн в год. Подсказчик моделирует по всей производственной цепочке параметры оборудования с учетом быстрых изменений и высчитывает возможности для получения дополнительного эффекта от изменения циклов плавки, увеличения скорости разливки, времени на обработку металла и так далее. По всей цепочке мы видим возможности, которых раньше не видели, и в течение суток получаем, например, дополнительную плавку стали.

В цехе также работает подсказчик по подаче ферросплавов, эффект от которого составляет $3,3 млн в год. Он анализирует более 40 технологических параметров, которые используются для построения математической модели, и выдает подсказки оператору. Учитывается все: химанализ, параметры дутья, стойкость конвертеров и так далее. Благодаря этому отдается меньше ферросплавов и появляется побочный эффект.

Особенный проект — создание единого диспетчерского центра (ЕДЦ). Это инструмент для руководителей, начиная от начальника участка, мастера и до вице-президента. Сейчас мой день начинается с того, что я смотрю производство не по справкам, а захожу в ЕДЦ и вижу результаты по комбинатам в Нижнем Тагиле и Качканаре. Я могу посмотреть результат каждого цеха, понять, как он работал, оценить его показатели. А в КБЦ НТМК с помощью sms операционный персонал оперативно узнает о проблеме в производственной цепочке и может быстро устранить неполадки. Проект ЕДЦ Урала будет тиражирован на все предприятия «Евраза» в других регионах.

G: В сентябре было подписано соглашение о том, что «Евраз» дополнительно направит 4 млрд руб. на поддержку Нижнего Тагила. На какие цели пойдут средства?

Д.Н.: У нас конструктивные, рабочие отношения с губернатором и правительством Свердловской области, с главами городов. Это очень ценно. Благодаря конструктивным переговорам мы заключаем трехсторонние соглашения о возврате части наших налоговых отчислений на проекты в городах присутствия компании.

В Нижнем Тагиле делаем крупнейший проект — мост через Нижнетагильский пруд. По соглашению, которое мы подписали, финансируется капремонт здания городского дворца детско-юношеского творчества. Мы будем строить культурно-образовательный центр на Гальяно-Горбуновском массиве в Тагилстроевском районе, где живет много металлургов.

Я очень хочу развивать на Урале промышленный туризм. Здесь есть к этому все предпосылки, это уникальнейшее место. Здесь находится Старый Демидовский завод. Он сохранился в том виде, в котором был выведен из эксплуатации. Его нужно восстановить, сделать безопасные маршруты. Уверен, что у нас совместно с городом получится реализовать этот проект. Люди бы посещали Демидовский завод, а потом ехали на «Евраз НТМК» и смотрели действующее производство. Это суперпроект, который простимулировал бы развитие Нижнего Тагила: экскурсионный, гостиничный и гастрономический бизнес, улучшил бы инфраструктуру города.

Подготовили Михаил Мананников, Николай Яблонский

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...