Группа ГАЗ не согласна с мнением заместителя главы Минпромторга Александра Морозова о проблеме поршневых водородных двигателей, которое тот высказал в интервью «Ъ», сообщили в концерне. Господин Морозов фактически говорил об их неэффективности, отмечая, что «в двигателе внутреннего сгорания ходят поршни, между ними и цилиндрами есть пространство, через которое водород выходит в окружающую среду».
В ГАЗе, который сейчас разрабатывает проект по производству водородных газопоршневых двигателей, отмечают, что сегодня уже появились и отрабатываются решения, которые позволили преодолеть проблему летучести водорода в двигателе: «В частности, это создание замкнутой системы с принудительной вентиляцией картерных газов, которая возвращает утекающий газ обратно в систему. При этом в картере в процессе эксплуатации не создается взрывоопасной концентрации водорода в принципе».
В концерне убеждены, что «поршневые двигатели на водороде — это одно из перспективных направлений экологически чистого транспорта в мире, инвестиции в эту технологию многие мировые автоконцерны считают стратегически значимыми». Там приводят в пример Toyota, говоря, что концерн «уже вовсю испытывает спорткары на водородных двигателях при предельных нагрузках и объединяет усилия с другими крупнейшими японскими автопроизводителями для работы в этом направлении».
Водородный транспорт на поршневом двигателе существенно дешевле электротранспорта (на батареях или топливных элементах), а также обеспечивает синергию с существующими в отрасли производствами, компонентной базой, заключают там.
Александр Морозов о переходе на электро- и водородные автомобили — в интервью «Ъ».