Вчерашний день на международном авиакосмическом салоне в Ле Бурже можно без преувеличения назвать одним из самых успешных в современной истории российской авиапромышленности. Ассоциацией "Ильюшин" был заключен первый зарубежный контракт (свыше $700 млн) на поставку голландской лизинговой компании Partnairs NV десяти лайнеров Ил-96М и транспортных самолетов Ил-96Т, оснащенных двигателями Pratt & Whitney и навигационным оборудованием Rockwell Collins. Одновременно были подписаны соглашения о создании совместных предприятий по изготовлению авиадвигателей между АО "Пермские моторы", АО "Авиадвигатель" и компанией Pratt & Whitney, а также между НПО им. Климова и Pratt & Whitney Canada.
Голландская компания по продаже и лизингу самолетов Partnairs NV заказала 5 грузовых машин Ил-96Т и приобрела опционы на 5 пассажирских Ил-96М. Это первая сделка по продаже самолетов Ил-96М и Т, оснащенных двигателями Pratt & Whitney и навигационным оборудованием Rockwell Collins, которую ассоциация "Ильюшин" заключила с зарубежным заказчиком. Сделка предусматривает продажу самолетов, двигателей и запчастей на сумму примерно в $700 млн, из которых на долю Pratt & Whitney приходится $280 млн. По словам главного менеджера Partnairs NV Пьера Поллера (Pierre Pailleret), новые российские самолеты с американскими двигателями и оборудованием имеют высокие эксплуатационные качества. По его мнению, зарубежные авиаперевозчики будут заинтересованы в покупке или лизинге этих лайнеров. Предполагается, что Ил-96М и Т получат сертификацию в СНГ в 1995, а за его пределами — в 1996 году. С этого же года начинается поставка самолетов.
Не менее важным событием вчерашнего дня в Ле Бурже было подписание компанией Pratt & Whitney и российскими АО "Пермские моторы" и "Авиадвигатель" договора об организации совместной компании "Pratt & Whitney/Пермские моторы Ltd.". Совместная компания будет работать над созданием нового современного двигателя ПС-90П на базе серийно выпускаемого в Перми ПС-90А, а также газотурбинного двигателя промышленного назначения. Кроме того, предполагается сотрудничество в области контроля и ремонта российских и зарубежных авиадвигателей. В этом проекте намерена принять участие фирма MTU, являющаяся дочерней компанией Deutsche Aerospace. Как отмечают эксперты Ъ, организация нового СП поможет России в создании конкурентоспособного авиадвигателя и продвижении российских самолетов, оснащенных им, на зарубежные рынки. По словам президента корпорации United Technologies Джорджа Дэвида (George David), российская авиапромышленность уже в настоящее время обладает хорошей технологической базой, а сотрудничество американских и российских двигателестроителей позволит сделать большой шаг вперед. В этом проекте американская сторона предоставит новые технологии, а российская промышленность — промышленную базу. Предположительно новый двигатель будет сертифицирован в 1996 году, после чего проекты в этой области могут быть продолжены. Таким образом, соперничество между французской двигателестроительной фирмой SNECMA и Pratt & Whitney за создание СП с "Пермскими моторами" завершилось в пользу американцев. Выбор партнера был продиктован привлекательной идеей выпуска отечественного двигателя, доведенного американцами до необходимого технического уровня при сохранении российского приоритета на его сбыт, который также будет осуществляться при американской поддержке.
Вчера также была достигнута договоренность по созданию СП "Pratt & Whitney/Климов Ltd." между канадским отделением Pratt & Whitney и санкт-петербургским НПО им. Климова. По словам г-на Дэвида, созданное предприятие станет ведущим поставщиком газотурбинных двигателей небольшой мощности для гражданской авиации СНГ. СП будет конструировать, разрабатывать, производить, испытывать и обслуживать авиадвигатели.
Ъ продолжит рассказ о ходе выставки в Ле Бурже в следующих номерах.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ, ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ