Вчера в мэрии Иркутска обсуждали меры по уменьшению объемов вредных выбросов городского автотранспорта. В связи с удручающими итогами проверок вице-мэр Юрий Волков предложил ужесточить штрафы для владельцев «дымного и токсичного» автотранспорта. Отдел охраны окружающей среды горадминистрации считает необходимым перевести большую часть городского парка маршрутных такси на газ, а также предлагает приобрести автомашину с лабораторным оборудованием, позволяющим исследовать выхлопные газы машин в зимнее время.
С конца июня по сентябрь этого года во всех районах Иркутска сотрудники ГИБДД и горадминистрации провели 15 рейдов по проверке автотранспорта на соответствие экологическим нормам. Всего было проверено 498 автомашин с дизельными и карбюраторными двигателями (соотношение составило 50 на 50 — "Ъ") и оказалось, что выбросы более половины проверенных авто существенно превышают нормативы. Причем данные по дизельному транспорту и вовсе безрадостны — нормативам дымности не соответствуют 76% от числа проверенных машин. Отдельной строкой в отчете отмечены проверенные маршрутные такси с дизельными двигателям — 81% из них вообще нельзя выпускать на городские трассы. По итогам рейдов сотрудники ГИБДД оштрафовали 279 автовладельцев, но потери тех же маршрутчиков нельзя назвать существенными. По кодексу «Об административных правонарушениях», платеж за это нарушение не превышает 300 руб.
Вчера на заседании высшего административного комитета, которое проводил вице-мэр Юрий Волков, начальник отдела охраны окружающей среды мэрии Иркутска Екатерина Бояркина предложила продолжить рейды по выявлению «дымных» машин и приобрести автолабораторию по исследованию выхлопов. По ее словам, газоанализаторы, которыми сейчас пользуются сотрудники ГИБДД, рассчитаны на работу только при плюсовых температурах, поэтому полгода автовладельцы успешно избегают штрафов за загрязнение окружающей среды.
Госпожа Бояркина предложила перевести большую часть городских маршруток на газ. Интересно, что данных о численности частных маршрутных такси и автобусов в Иркутске, которые сейчас работают на газе, нет. По данным "Ъ", речь может идти о 10-20% (всего, по данным областного управления ГИБДД, в Иркутске примерно 2 тыс. частных маршруток — "Ъ"). Вице-мэр Иркутска Юрий Волков, в свою очередь, заявил о том, что требования к автовладельцам должны ужесточаться — прежде всего, через повышение штрафов за использование не соответствующих экологическим нормам машин.
Каких-либо решений по усилению борьбы с дымными машинами на административном комитете принято не было. Предложения отдела охраны окружающей среды мэрии будут рассмотрены при подготовке муниципальной экологической программы Иркутска на 2005 год.
СЕРЕЙ БЕРГ