Большая часть российской авиатехники, представленной на открывающемся сегодня авиасалоне в Ле Бурже, была застрахована в московской страховом обществе "АВИКОС". В выборе страховщика российские участники авиасалона, видимо, руководствовались исключительно корпоративными соображениями: как известно, авиационным предприятиям принадлежит значительная доля капитала этой страховой компании.
По словам заместителя директора отдела авиационного страхования страховой компании "АВИКОС" Анатолия Булычева, 16 из 24 воздушных судов из России и государств СНГ, представленных в Ле Бурже, были застрахованы в его компании. Общая страховая сумма по страхованию этих объектов составила около 3 млрд. руб. "АВИКОС" также застраховала ответственность владельцев авиатехники перед третьими лицами на сумму $25 млн по каждому воздушному судну. Размер страховой премии, полученной компанией "АВИКОС", ее представители сообщить отказались.
Разумеется, "АВИКОС", уставный фонд которой составляет в настоящее время 10 млн рублей, пришлось перестраховать большую часть этих рисков. Договор страхования судов был перестрахован в российских страховых компаниях, а договор страхования ответственности перед третьими лицами — на лондонском страховом рынке, в том числе в Lloyd's.
Наблюдатели отмечают, что авиационные риски, страхование которых обеспечивает страховой компании довольно крупные поступления страховой премии, не раз становились предметом конкуренции между российскими страховщиками. Однако, по мнению наблюдателей, лидерство "АВИКОС" в области авиационного страхования не является результатом высокого качества услуг компании. Поскольку ставки наиболее привлекательного для страховщиков валютного страхования ответственности диктуются западными страховыми компаниями, на долю российских страховщиков остается только функция брокера. Разумеется, в этой роли владельцев авиатехники более всего устраивала "АВИКОС", которую они сами же и учредили.
Наблюдатели отмечают, что в последнее время на рынке участилось появление страховых компаний, которые создаются специально для обслуживания своих учредителей — например, авиационных предприятий или авиаотрядов. По мнению наблюдателей, существование таких компаний неблагоприятно отражается на развитии рынка страховых услуг: как правило, они не располагают квалифицированными специалистами, и, кроме того, и так занимая привилегированное положение, не стремятся улучшить качество своих услуг.
АЛЕКСАНДР Ъ-ОНУФРИЕВ