Стоимость проезда по платным дорогам могут повысить минимум на треть. Минтранс предложил увеличить максимальную цену за движение легковых автомобилей по новым трассам с 3,65 руб. до 8 руб. за 1 км, по уже построенным — до 5 руб. Министерство рассчитывает за счет этого реализовывать и окупать дорогие проекты, а также более эффективно управлять транспортным потоком.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ
Многие автомобилисты перейдут на бесплатные трассы, даже если время в пути будет сильно увеличено, считает вице-президент Национального автомобильного союза и член общественного совета ГУВД Москвы Антон Шапарин:
«Недавняя отмена скидок по транспондерам уже больно ударила по водителям, и многие из них отказались от использования платных трасс. Дополнительное повышение тарифов приведет к росту нагрузки на бесплатные альтернативы, по которым путь, конечно, длиннее, но зато за него не нужно платить. Для многих в условиях падения экономики и сложностей с занятостью это является критичным. Поэтому мы увидим падение трафика, окупаемости подобных инициатив и рост недовольства автовладельцев. Также мы услышим вопросы, имеют ли смысл государственные инвестиции в проекты, которые не несут особой социальной пользы и стоят пустыми.
Минтранс видит определенное падение выручки с платных трасс и хочет таким образом за счет пока еще платежеспособной категории автовладельцев компенсировать выпадающие доходы, чтобы уменьшить сроки окупаемости подобных инвестиций. Однако, к глубокому сожалению, я уверен, что ведомство своих целей не добьется, и еще больше водителей откажутся от использования платных дорог».
Эксперты отмечают, что эффективнее увеличивать не стоимость тарифа за проезд по таким трассам, а их количество. Большинство пользователей платных дорог не откажутся от них после повышения цены, считает генеральный директор компании UBI Technologies Игорь Хереш:
«Конечно, никто никуда не уйдет. Те люди, которые привыкли ездить с комфортом, готовы платить больше. Это очевидный тренд, который есть не только в России, но и в Европе. Поэтому не вижу никакой проблемы. Это несущественное удорожание для автомобилистов, которые ранее пользовались этими дорогами. Они остаются альтернативным вариантом, то есть всегда можно выбрать бесплатный путь. Когда у нас будет очень много платных трасс, как в Европе, тогда мы будем зарабатывать, например, на рекламе официальных радиостанций, работающих лишь на этих участках. Сейчас никаких других заработков, к сожалению, я не вижу, только повышение тарифа».
В середине сентября Минтранс предложил новые правила для проезда по платным дорогам. В документе было указано, что автомобилистам с просроченной задолженностью по оплате откажут в проезде по этим трассам.