Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, какие системы минивэна помогают водителю более комфортно управлять автомобилем.
Фото: Toyota
Фото: Toyota
Едва ли кто возьмется спорить с тем, что минивэн высшего класса — это в первую очередь машина для VIP-пассажиров, а не для ее водителя. Но Toyota Alphard — автомобиль уникальный, по сути дела, единственный в мире минивэн бизнес-класса, имеющий полноценную легковую платформу. Конструктивно он ближе всего к Toyota Camry — бестселлеру российского рынка бизнес-седанов. А это значит, что автомобиль отличают легковой комфорт, легковая вибронагруженность, легковая динамика и легковая управляемость. Все это в полной мере ощутил я сам за те несколько дней, что провел за рулем Toyota Alphard.
Причем сразу, как только нажал на газ, автомобиль ответил сочным рычанием и неожиданно резво ускорился. Удивляться тут нечему: на наш рынок Toyota Alphard поставляется исключительно с бензиновым V6, который снимает с рабочего объема в 3,5 литра убедительные 300 л.с. Впечатляет и плавность хода по трассе на крейсерской скорости. Минивэн плывет словно корабль. Колебания гасятся короткоходной подвеской и сверхудобными креслами. Даже «лежачие полицейские» проходятся практически незаметно.
И, разумеется, в распоряжении водителя имеется полный набор всех современных ассистирующих систем. Пакет Toyota Safety Sense по составу и функционалу как на уже упоминавшейся Camry. Четыре камеры кругового обзора, передние и задние датчики парковки с функцией автоматического торможения. А еще внутрисалонное зеркало заднего вида, которое при необходимости может превращаться в монитор, воспроизводящий потоковое видео с камеры, и обзору не будут мешать ни головы пассажиров, ни багаж.
То есть за руль Toyota Alphard может сесть не наемный водитель, а член вашей команды. Его кресло не сможет превратиться в оттоманку, но, уверен, что удовольствие от управления с лихвой это компенсирует.