В краевом минстрое рассказали «Ъ-Прикамье», что проведут дополнительные исследования о влиянии действующей железнодорожной Горнозаводской ветки на новое здание галереи. В министерстве строительства сообщили, что в настоящее время РЖД занимается проектированием железнодорожных путей на участке Пермь-I – Пермь-II. «В проекте будет проведена оценка влияния близости железнодорожных путей на планируемое здание художественной галереи и будут разработаны все необходимые технические мероприятия»,— пояснили в ведомстве.
Ранее в пермском сегменте соцсети Facebook появились критические замечания о размещении галереи возле действующих железнодорожных путей. Бытуют мнения о том, что здание художественной галереи нельзя строить вблизи действующей железнодорожной Горнозаводской ветки, которая недавно возобновила работу.
Участок железной дороги Пермь-I—Пермь-II закрыли в начале 2020 года. Идея закрыть участок и снести железнодорожные пути принадлежала тогдашнему губернатору Максиму Решетникову. На этой территории планировалось запустить скоростной трамвай. Закрытие участка железной дороги было воспринято населением неоднозначно. Например, общественник Денис Галицкий обжаловал инициативу властей в суде. Со сменой руководства в Пермском крае решили вернуть движение на этом участке железной дороги и организовать между станциями Пермь I и Пермь II наземное метро. С 17 сентября движение по Горнозаводской ветке возобновили.
Напомним, подряд в 4,2 млрд руб. на проектирование и строительство пермской галереи получила турецкая компания «ЛимакМаращСтрой». Подрядчику предстоит к 2023 году возвести пятиэтажное здание площадью 21,6 тыс. кв. м на территории культурно-рекреационного пространства «Завод Шпагина» в Перми.