Обозреватель “Ъ FM” Александр Леви рассказывает о компаниях, которые создают беспилотные автомобили.
Фото: Francois Lenoir/File Photo, Reuters
Фото: Francois Lenoir/File Photo, Reuters
Уверен, символом автомобильного будущего можно считать Tesla. И выдать этот статус детищу Илона Маска можно не столько за электрический двигатель, сколько за общую концепцию, одним из важнейших обсуждаемых элементов которой является автопилот.
Беспилотное управление на машинах Tesla и любых других автомобилях с его зачатками реализовано за счет набора сенсоров, а также корректной, быстрой и защищенной обработки информации, которая поступает с этих датчиков. Вот почему компании, которые умеют создавать такое железо и софт для него, становятся или уже выбились в лидеры. В качестве косвенного подтверждения моим словам можно привести недавний рейтинг журнала Time. По его версии, именно топ-менеджеры компании Nvidia, Tesla и Apple, например, входят в список 100 самых влиятельных людей этого года. Не знаю, насколько хватит интеллектуального капитала Tesla, но ей уже тесно на пьедестале символа будущего автомобильного рынка.
К примеру, израильская компания Mobileye, принадлежащая Intel, сфокусирована на разработке систем помощи водителю и уже нашла, куда свои технологии приложить. Подразделение заключило соглашение с ведущим брендом электромобилей премиум-класса Zeekr.
Последний в России скорее неизвестен, но нам достаточно знать, что это производитель из Китая и принадлежит холдингу Geely. То есть с платформой для реализации технологий и рынком сбыта проблем нет. Сотрудничество партнеров вступает в активную фазу уже в четвертом квартале этого года. На первых моделях электрокаров Zeekr пара интегрированных микросхем будет обрабатывать данные сразу с 11 камер, а уже в следующем поколении этих чипов будет в три раза больше, заверили производители.
Компания Volvo, напомню, находится в тесном сотрудничестве с Nvidia. Последняя готова предоставить автономные компьютеры Nvidia Drive Orin, начиная со стандартной комплектации автомобиля. «Яндекс» сами машины не производит, но довольно успешно развивает беспилотное направление на моделях корейского вендора. Cisco помогла провести беспилотный заезд электромобилей от DTM Electric Remote Run по гоночной трассе в Австрии. И это лишь часть партнерств.
Но гонка IT-возможностей для автопроизводителей идет. Короткая, весьма интенсивная стартовая зона почти закончилась. Скоро нас ожидают первые любопытные повороты.