«Экспозиция рассказывает о строительстве и первых годах работы завода КИМ»

Дмитрий Гронский — о выставке «Детройт на болоте»

Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, чем интересна экспозиция в Музее транспорта Москвы на ВДНХ.

Фото: Музей транспорта Москвы

Фото: Музей транспорта Москвы

В столице на ВДНХ Музей транспорта Москвы открыл выставку «Детройт на болоте». Название интригующее. Многие знают, что Детройт до недавнего времени считался столицей автомобильной промышленности США. И несмотря на то что город уже не первый десяток лет, по сути, покинут жителями и считается одним из самых депрессивных мест мира, знаменитые американские марки продолжают держать в Детройте свои штаб-квартиры.

Что касается «болот», то все мы знаем, что на них построен Санкт-Петербург. В Москве болота тоже были, о чем говорит топонимика — Болотная площадь, в частности. Но выставка рассказывает о другом болоте на юго-восточной части города. Название его неблагозвучное, произносить я его здесь не буду, пусть это останется интригой, если соберетесь на выставку.

А рассказывает она о строительстве и первых годах работы завода КИМ, который впоследствии превратился в завод имени Ленинского Комсомола, выпускавший «Москвичи». В сотрудничестве с концерном Ford в СССР запускались сразу три завода. Московский завод шел вторым номером, но именно он был первым построен на 100% по американскому плану. То есть Ford в Москве делали так же, как в Детройте, что и отражено в экспозиции.

Здесь можно увидеть как легковые, так и грузовые автомобили того далекого времени, а также заводские оригинальные инженерные плакаты 30-х годов. К слову, на ВДНХ сейчас открыты сразу несколько автомобильных выставок. Часть из них — это своеобразная репетиция перед открытием в 2023 году постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы неподалеку от площади трех вокзалов, в шедевре эпохи конструктивизма — гараже архитектора Константина Мельникова на Новорязанской улице.

Впрочем, павильон № 26, где открылась выставка «Детройт на болоте», тоже заслуживает внимания. Он был построен в 1937 году для экспозиции зерновых культур, но в 50-е годы — именно для экспонирования «Транспорта СССР». Сегодня портик павильона признан объектом культурного наследия федерального значения.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...