Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев заявил, что уровень жизни в Екатеринбурге не позволяет строить метро за счет трат пассажиров на проезд. «Метро — это очень удобно, безусловно. В Европе работает бизнес-модель, там стоимость проезда подразумевает окупаемость. У нас уровень жизни еще не такой, чтобы за счет подобной финансовой модели строить метро»,— сообщил губернатор порталу Е1.
Фото: Алина Шешеня, Коммерсантъ
Фото: Алина Шешеня, Коммерсантъ
По мнению господина Куйвашева, сейчас региональные и городские власти могут реализовывать подобные проекты только в партнерстве с крупными компаниями. «Сегодня что мы можем? У нас есть крупные компании, такие как РЖД. Они предлагают прекрасный продукт. В Москве Московское центральное кольцо, знаете? Вот мы точно такое же строим у нас. Уже первые шаги сделаны»,— отметил губернатор. Он добавил, что работа над второй веткой подземного метро также ведется. «Во-первых, надо делать проект, несколько стадий проектирования уже прошло. Когда будет готов проект, возможно, появится и финансовая модель. Может быть, мы возьмем кредит, но сначала надо понять, сколько это стоит»,— пояснил он.
Строительство второй ветки метро в Екатеринбурге обсуждается не первый год. Летом прошлого года экс-глава города Александр Высокинский оценил стоимость строительства второй ветки в 90 млрд руб. Позднее член Совета Федерации Аркадий Чернецкий сообщал, что начало строительства стоит ждать не раньше 2023 года. В июле 2021 года Свердловская железная дорога (СвЖД) представила концепцию «наземного метро» в Екатеринбурге. Планируется, что в рамках проекта электропоезда «Ласточка» соединят центральные районы города с развивающимися. Стоимость проекта оценивается в 66 млрд руб., строительство планируют произвести в рамках государственно-частного партнерства. Проект предполагает создание двух маршрутов — Новокольцовского (31 км) и Юго-Западного (43 км).