В понедельник Илон Маск начал давать в суде показания по делу о покупке компании SolarCity, за которую Tesla заплатила $2,6 млрд. Об этом сообщает Financial Times. Иск был подан в отношении руководства Tesla акционерами компании, которые утверждают, что Илон Маск, пользуясь своим влиянием, продавил в совете директоров сделку по покупке SolarCity, и Tesla заплатила слишком высокую сумму за проблемную компанию, действуя не в интересах акционеров. Если главе Tesla не удастся доказать обратное, суд может обязать его выплатить компенсацию Tesla в том объеме, который будет оценен как переплата за SolarCity. Либо даже вернуть Tesla все $2,6 млрд, как того требуют истцы.
SolarCity была учреждена в 2006 году двоюродными братьями Илона Маска, а сам он стал крупнейшим акционером в ней с долей 22%. Компания занимается установкой солнечных панелей на крышах. На момент ее покупки SolarCity была близка к неплатежеспособности.
Слушания должны были начаться еще в марте 2020 года, однако были отложены из-за пандемии коронавируса. За это время другие члены совета директоров предпочли урегулировать претензии, заплатив $60 млн. Однако Илон Маск предпочел пойти в суд. В первый день слушаний, которые проходят в Уилмингтоне (штат Делавэр), он заявил, что компании Tesla и SolarCity — это органичное объединение, которое он себе представлял задолго до того, как оно произошло, думая об «устойчивой энергетике». По словам господина Маска, он не считает, что SolarCity была финансово проблемной компанией. Он также сообщил, что у него не было личной выгоды от покупки SolarCity, поскольку сделка осуществлялась путем обмена акций, а он имеет одинаковые доли в обеих компаниях.
Господин Маск заявил, что никоим образом не оказывал влияние на совет директоров и акционеров, чтобы добиться от них одобрения сделки. И уж точно не клялся тогда отомстить любому директору, который проголосует против нее, как утверждают истцы.
Отвечая в течение нескольких часов на вопросы сначала своего адвоката, а потом адвоката истцов, Илон Маск рассказал, что 2017–2019 годы, когда у Tesla были проблемы с запуском Model 3, были самыми тяжелыми в его жизни. По его словам, он предпочел бы быть инженером, а не руководителем компании. «Честно говоря, я не хочу быть боссом чего бы то ни было. Я ненавижу (руководить.— “Ъ”), и я бы с большей радостью занимался дизайном и инжинирингом, что доставляет мне настоящее удовольствие»,— заявил он.
Как ожидается, процесс продлится около двух недель.