Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский размышляет, выделяется ли новая линейка Bentayga на фоне других работ подразделение Bentley.
Фото: Mulliner
Когда много автомобилей одной марки собираются в одном месте — например, в пробке на Рублево-Успенском шоссе — это едва ли нравится их владельцем. Если только это не автопробег какого-нибудь монобрендового автоклуба. Индивидуализация премиальных автомобилей в том числе для этого и придумана: ты платишь деньги за эксклюзив, а не просто дорогой, но при этом массовый продукт.
Подразделение Mulliner было организовано маркой Bentley в 2014 году на фоне роста спроса на решения персонализации и на автомобили, выполненные по индивидуальному заказу. С момента создания этой команды дизайнеров прошло семь лет, и сегодня у них знаковое событие — тысячный заказ. Юбилейный проект предназначен для европейского клиента, пожелавшего персонализировать свой внедорожник Bentayga посредством двух уникальных решений: использования в дизайне салона оливкового шпона, характерного для легендарной модели Mulsanne, а также двойной прострочки на верхней части обивки сидений и панелей дверей для создания контраста.
То есть по большому счету ничего особенного. Особенно если посмотреть, какие работы есть в портфолио Mulliner. А это и стилизация моделей Continental под реактивные самолеты пилотажной группы Breitling Jets; и разработка специальных чайных сервизов «под машину», которые можно возить с собой, а также корзин для продуктов, которые можно использовать и как табуретки во время пикника; применение в отделке салона тонких пластин, нарезанных из натурального камня; или, пожалуй, самый грандиозный проект — постройка полудюжины точных копий гоночного автомобиля Bentley вековой давности.
Сегодня возможности специалистов Mulliner, как говорят представители Bentley, ограничиваются только воображением клиентов и нормами законодательства. И вот это, конечно, самое интересное — узнать, какие именно клиентские запросы идут вразрез с нормами права. Но нам с вами об этом, увы, никогда не расскажут.