Нюансы розничной торговли, необходимые автомобильным комплектующим в эпоху пандемии 2021
Пандемия COVID-19 в 2020-2021 году нанесла серьезный ущерб мировой экономике, бросив вызов системам здравоохранения, правительствам стран и бизнесу. В частности, розничной торговле пришлось в экстренном режиме адаптироваться к новой реальности. О розничной торговле в сфере автомобильных комплектующих нам рассказал Василий Бодров, специалист по работе с ключевыми клиентами компании DENSO, мирового поставщика технологий и компонентов для предприятий автомобильной промышленности.
— Как вы оцениваете значение канала розничных продаж для развития компании и ее дистрибьюторов? Какую долю продукции компания реализует в этом канале, насколько он перспективен, существует ли особая стратегия для работы с этим каналом продаж?
— Для нас как для производителя важно быть ближе к клиенту, исходя из этого мы и строим свою дистрибьюторскую сеть таким образом, чтобы в любом регионе у нас было несколько партнеров, а у клиентов всегда был выбор. На сегодняшний день у нас около 40 дистрибьюторов в России и странах СНГ, у некоторых есть собственная розница. Благодаря этому у конечного клиента всегда есть выбор как места заказа запчастей, так и сроков поставки.
— На ваш взгляд, на каком уровне в России находится сейчас розничная торговля автомобильными свечами? Какие нюансы должен учитывать продавец, который предлагает такую продукцию клиенту? Какие особенности формирования потребительского спроса вы можете отметить (под действием каких факторов она формируется)?
— Розничная торговля автомобильными свечами сейчас находится на довольно высоком уровне, предложение самое разнообразное, свечи можно приобрести в интернет-магазине, в обычном магазине, а также в СТО, где их можно не только купить, но и сразу установить с помощью высококвалифицированных мастеров. Продавец должен учитывать надежность поставщика и всегда перестраховываться и как минимум задавать себе вопрос, является ли мой поставщик официальным дистрибьютором DENSO? Среди особенностей мы отмечаем повышенный спрос в мае и апреле на свечи зажигания. Мы полагаем, что это вызвано увеличением пробегов за период пандемии — отпуска, избегание общественного транспорта. А свечи необходимо менять именно по пробегу.
— Какие способы существуют, чтобы стимулировать дистрибьюторов повышать качество работы с розничными магазинами? Как, по вашему мнению, работа дистрибьютора может повлиять на формирование имиджа продукта у конечного покупателя?
— Конкуренция естественным образом формирует лучшее предложение для потребителя, а в сегменте автозапчастей она довольно высокая. Некоторые дистрибьюторы уже предлагают 15- разовую доставку до СТО или магазина ежедневно, при этом выбор у клиента довольно большой.
Благодаря своевременному пополнению складов дистрибьюторов и оперативной доставке наш продукт всегда доступен.
— Какое товарное направление компании сегодня является определяющим в России и почему? Как мы знаем, одним из самых популярных продуктов на российском рынке являются свечи зажигания. Какое место занимает направление свечей?
— Определяющим для компании DENSO является развитие товарной матрицы в общем и введение новинок ассортимента на ежеквартальной основе. Первое место в продажах DENSO занимают свечи зажигания, при этом мы временами даже наблюдаем дефицит популярных позиций из-за повышенного спроса. На втором месте — щетки стеклоочистителя.
— Насколько сильна конкуренция на российском рынке? Какие основные преимущества у вас по направлениям свечей?
— Конкуренция довольно высокая, поскольку рынок весьма насыщен и у каждого производителя есть свои особенности. Среди преимуществ DENSO я бы отметил линейку высокотехнологичных свечей ТТ. Они обладают большим, по сравнению с обычными свечами, ресурсом, а благодаря применению ряда технологических решений они более эффективны с точки зрения качества искрообразования по сравнению с изделиями конкурентов (более тонкие электроды позволяют создавать более устойчивое ядро пламени).
— Актуальна ли для вас локализация производства в России?
— На данный момент локализация нами не рассматривается, так как мировая экономика только начала восстанавливаться после локдауна, вызванного COVID-19. Многие логистические цепочки нарушены, стоимость материалов взлетела вверх, спрос восстановился не полностью, изменились паттерны потребления. В этих условиях построение долгосрочных планов, тем более связанных с налаживанием производства, было бы достаточно рискованно. Но мы всегда готовы пересмотреть наш подход, если увидим запрос со стороны наших клиентов, в первую очередь автопроизводителей, которые уже осуществляют сборку автомобилей на территории РФ.
— Изменилась ли ваша стратегия развития в связи с затянувшимся экономическим кризисом в России? Что изменилось конкретно для вас? Чувствуете ли вы падение или перераспределение спроса?
— Стратегия изменилась, но незначительно. В основном мы сфокусированы на наших клиентах, более точном прогнозировании, оптимизации процессов в компании. Кроме того, мы стали уделять большое внимание диджитализации многих направлений и стараемся успешно адаптировать свои решения к новым реалиям. Несмотря на кризис, мы не просто не просели в продажах, но даже почувствовали повышенный спрос. Соответственно если бы мы заложили это в начале года при планировании, то могли бы продемонстрировать более высокий результат по его итогам.