В воскресенье на британском автодроме Сильверстоун пройдет 11-й этап чемпионата "Формулы-1". Даже одержав в Англии весьма вероятную десятую победу в сезоне, Михаэль Шумахер все равно де-юре еще не станет семикратным чемпионом мира.
Теперь можно признать, что Международная федерация автоспорта (FIA), изменив полтора года назад систему начисления очков, поступила правильно. При прежней системе, когда за второе место давалось не восемь, а шесть очков, а за третье — не шесть, а четыре, после Сильверстоуна, скорее всего, пришлось бы проводить восемь никому не интересных гонок в конце сезона, победитель которого уже давно определен. А так между Михаэлем Шумахером и Рубенсом Баррикелло, его партнером по Ferrari, который, впрочем, чинить препятствия немцу не собирается, 22 очка. А между Михаэлем Шумахером и Дженсоном Баттоном из BAR — 42. Победит Михаэль Шумахер в Сильверстоуне — и все равно молодой англичанин сохранит шанс достать его; хотя какая-то интрига выживет.
Хотя, судя по тем разговорам, которые ведутся в "Формуле-1" сейчас, интригу уже давно похоронили. Говорят, во всяком случае, о чем угодно, но только не о ней.
Злободневных тем несколько. Например, собственно Сильверстоун, который, не исключено, принимает "Формулу-1" в последний раз: нет промоутера. Берни Экклстоун требует спасти британское Гран-при. Гонщики рассказывают, как им будет плохо без любопытной трассы и потрясающих английских фанов. Мэр Лондона Кен Ливингстон заявляет, что его город сам готов провести этап на своих улицах. И эта идея сделать из столицы Великобритании второе Монте-Карло гонщикам пришлась по вкусу. По крайней мере, Михаэль Шумахер в связи с этим сказал: мол, было бы здорово промчаться по Риджент-стрит.
Три дня назад автомобили "Формулы-1" уже по ней проехались — хотя и не в гоночном режиме. Лондонцам шоу понравилось. А Дэвид Култард, участвовавший в нем со своим ненадежным McLaren, даже успел набросать в уме схему городской трассы. Знаток Лондона, шотландец утверждает, что вокруг Гайд-парка есть много отличных мест: "Будет лучше, чем в Монако".
Еще одна тема — президент FIA Макс Мосли, который объявил, что в конце года со своего поста уйдет, а в качестве последнего подарка оставил проект календаря на будущий сезон. Хозяин Minardi Пол Стоддарт пришел в ужас: в календаре 19 этапов (при том что 18 в нынешнем многие называют перебором); есть период, когда в течение трех недель командам предстоит участие в трех Гран-при. "По-моему, о нормальной жизни можно будет забыть",— сказал Пол Стоддарт.
Наконец, третья тема — интервью-бомба, которое опубликовала перед Гран-при Великобритании газета The Times. Свою точку зрения на сложившуюся в "Формуле-1" ситуацию ей изложил самый популярный английский гонщик Найджел Мэнсел. Господин Мэнсел заявил, что не видит в "Формуле" ни одного положительного момента. "Я раньше защищал ее,— вспоминает он.— Но теперь не хочу этого делать, потому что защищать 'Формулу' не имеет никакого смысла. Я очень устал от всей этой ерунды". Далее следуют еще несколько резких пассажей, объясняющих, почему Найджел Мэнсел настроен столь недоброжелательно. Например, такой: "Все важные обгоны происходят на pit-stop. Борьбы на трассе нет. Даже пара владельцев команд признались мне, что 'Формула' стала слишком скучной и неинтересной".
Интересно, что заявляет это человек, благодаря которому 12 лет назад главная гоночная серия пережила самый скучный сезон в своей истории. Многие до сих пор не забыли, как он уезжал со старта от пелотона на своем Williams. Смотреть на происходившее тогда было просто невыносимо. Теперь сам Найджел Мэнсел, если верить его словам, смотрит только старт каждой гонки, а через пару кругов выключает телевизор, лишний раз убедившись, что опротивевшая ему "Формула" не меняется.
По поводу этого скандального интервью ни гонщики, ни чиновники высказываться не стали. И это очень показательно. Получается, возражений нет?
АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ