77-летие «Победы»

Конструктором автомобиля стал Андрей Липгарт, который за эту работу получил Сталинскую премию

Фото: Храмцов В. / Фотоархив журнала «Огонёк» / Коммерсантъ

Прототипом для конструкции кузова стал немецкий автомобиль Opel Kapitan 1938 года выпуска, от него «Победе» досталась также передняя подвеска

Фото: Храмцов В. / Фотоархив журнала «Огонёк» / Коммерсантъ

У «Победы» был кузов фастбэк, то есть он имел покатую форму крыши, переходящую в крышку багажника

Фото: Иван Шагин / РИА НОВОСТИ

У большинства моделей был четырехцилиндровый мотор объемом 2,1 л мощностью 52 л.с. Это позволяло «Победе» развивать скорость в 50 км/ч за 12 секунд. Для органов госбезопасности делали специальные шестицилиндровые двигатели
На фото: конструктор Андрей Липгарт за рулем «Победы»

Фото: Фотоархив журнала «Огонёк» / Коммерсантъ

Первый опытный образец 1 июня 1944 года показали Иосифу Сталину, который одобрил производство

Фото: Новиков Андрей / Фотоархив журнала «Огонёк» / Коммерсантъ

По легенде, автомобиль хотели назвать «Родина». Однако Сталин в ответ на это спросил: «И почем мы будем Родину продавать?» Тогда название изменили на «Победу»

Фото: РИА Новости

Серийное производство ГАЗ-М20 «Победа» было запущено 28 июня 1946 года

Фото: Бальтерманц Дмитрий / Фотоархив журнала «Огонёк» / Коммерсантъ

Первые модели с трудом преодолевали крутые подъемы дороги, плохо разгонялись, в салон попадала дождевая вода. Из-за высоко поднятого сиденья человек среднего роста не мог свободно сидеть на заднем диване. За два года было собрано только 1,7 тыс. штук

Фото: Майстерман Семен / ТАСС

С 1949 года с конвейера стали сходить «Победы» второй производственной серии, которые значительно превосходили по качеству первые модели

Фото: Владимир Саяпин / ТАСС

Появились ламповые указатели поворотов и стоп-сигналы. С 1949 года автомобили стали оснащать отопителем салона
На фото: президент России Дмитрий Медведев (2010 год)

Фото: Коммерсантъ / Александр Миридонов  /  купить фото

Модель стоила 16 тыс. руб. Для сравнения «Москвич-401» стоил 9 тыс. руб.

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Коротаев  /  купить фото

В 1955 году появилась обновленная модель ГАЗ-20В, в которой усовершенствовали ходовую часть, добавили решетку радиатора в стиле американских машин 1950-х годов и сделали более комфортный салон с радиоприемником

Фото: Коммерсантъ / Александр Коряков

До 1951 года на базе «Победы» выпускались также кабриолеты из-за нехватки холоднокатаного стального листа

Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын  /  купить фото

«Победа» первой из советских легковых автомобилей хорошо продавалась за рубежом. Ее экспортировали в Финляндию, Австрию, Бельгию и Великобританию

Фото: Евгений Одиноков / РИА Новости

С 1951 до 1973 год «Победа» по лицензии выпускалась в Польше на заводе FSO под маркой Warszawa

Фото: Алексей Майшев / РИА Новости