«Владавиа» вышла на федеральный уровень

Компания «Владивосток Авиа» намерена выйти на федеральный рынок авиаперевозок через присоединение авиакомпании «Хакасия». Как сообщил вчера „Ъ“ начальник юридического отдела «Хакасии» Евгений Редькин, к концу 2004 года последняя утратит статус юридического лица и станет филиалом «Владавиа». В результате объединения дальневосточный перевозчик пополнит парк и штат, расширит маршрутную сеть, а присоединенная к «Владавиа» «Хакасия» задействует свои мощности и получит стабильные доходы.

Речь о поглощении ОАО «Хакасия» компанией «Владивосток Авиа» идет уже более двух лет. Госпакет акций хакасской авиакомпании (74,69%) был включен в план приватизации на 2002 год. Независимые оценщики оценили его стоимость в $10,7 млн. Торги не состоялись, дважды проходила уценка стоимости лота, в целом в 46 раз — до 7 млн 149 тыс. 910 руб. (это стоимость одного двигателя от Ту-154 «М»). Председатель правительства Хакасии Александр Лебедь обратился к председателю правительства РФ Михаилу Касьянову с просьбой приостановить публичные торги, поскольку они могли «привлечь к участию лиц, чей интерес будет состоять лишь в том, чтобы купить имущественный комплекс за бесценок и продать его затем по частям».
В октябре 2002 года господин Лебедь и губернатор Приморского края Сергей Дарькин подписали соглашение «О реформировании регионального воздушного транспорта», в котором шла речь о соединении хакасской и приморской авиакомпаний. Еще в 1998 году аэропорт Абакана стал «промежуточным пунктом назначения рейсов «Владавиа» на Москву. Уже в феврале 2003 года «Владавиа» взяла в аренду за 60 млн руб. весь воздушный флот сибирского авиаперевозчика (четыре самолета, два Ту-154 и два Ан-24. — „Ъ“) и установила контроль над его воздушными маршрутами, увеличив тем самым количество собственных линий с 7 до 16. В частности, появились дополнительные региональные рейсы на Кемерово, Томск, Новокузнецк и др. Новый рейс Красноярск — Абакан — Норильск тоже является совместным проектом двух компаний.
Как стало известно „Ъ“, акционеры авиакомпаний «Хакасия» и «Владавиа» на годовых собраниях обществ, состоявшихся 29 июня 2004 года, одобрили решение руководства предприятий «о реорганизации акционерного общества путем присоединения к дальневосточной компании «Владивосток Авиа». Процесс реорганизации должен завершиться к концу 2004 года. Предположительно, уже в ноябре должно пройти совместное заседание акционеров обеих компаний, после чего на месте «Хакасии» будет образован филиал «ВладивостокАвиа». Пока неизвестно, сохранит ли «Хакасия» свое фирменное название.
Ведущий менеджер по связям с общественностью «Владавиа» Павел Малышкин вчера подчеркнул в беседе с „Ъ“, что фактически процесс объединения «в рамках политики государства по укрупнению авиакомпаний (контрольный пакет акций дальневосточной компании — 51% — принадлежит государству. — „Ъ“) длится уже давно». По словам начальника юридического отдела «Хакасии» Евгения Редькина, «решение уже принято, процесс запущен. Все документы, надеемся, будут готовы уже к ноябрю».
Начальник отдела координации транспортного комплекса департамента транспорта Приморского края Владимир Сытник так прокомментировал действия «Владавиа»: «Это нормальные амбициозные планы. Объединение продиктовано жизненной необходимостью: ежегодно в России 5–8 авиакомпаний отмирают. Сегодня имеют право на существование предприятия, расширяющие авиапарк, маршрутную сеть, повышающие конкурентоспособность в борьбе с московскими и зарубежными перевозчиками». По его словам, объединение «Владавиа»с «Хакасией» «позволит выйти на рынок авиаперевозок федерального уровня по таким параметрам, как объемы маршрутной сети и пассажирских перевозок». Между тем, «Владавиа» ведет переговоры по объединению и с другими региональными компаниями.
МАРИНА КРАВЧЕНКО, Владивосток;
ДИНА ВОРОБЬЕВА, Красноярск