Пятикратная чемпионка мира по велоспорту на треке и чемпионка России 2004 года в шоссейной гонке с раздельным стартом тулячка Ольга Слюсарева стартует завтра в Giro d`Italia — последней и самой престижной предолимпийской шоссейной велогонке у женщин. Результаты ее выступления в Giro позволят гонщице и ее мужу и тренеру Михаилу Ростовцеву окончательный ответить на вопрос, будет ли ОЛЬГА СЛЮСАРЕВА участвовать на Олимпиаде во всех видах трековой и шоссейной программы, запланированных для нее российской федерацией. Накануне с гонщицей встретилась корреспондент Ъ ВАЛЕРИЯ Ъ-МИРОНОВА.
— Почему вы, очевидный, как и Зульфия Забирова, кандидат в олимпийскую шоссейную сборную, в отличие от Забировой, приехали в Воткинск на чемпионат России?
— Если участие Забировой в Олимпиаде и, в частности, в гонке с раздельным стартом, где ей попросту нет у нас равных, не подвергалось никакому сомнению, то всего лишь четыре международные однодневки, которые я проехала и выиграла в этом сезоне, все же оставляли некоторые вопросы по моей кандидатуре.
— Теперь, когда вопросы сняты, вы с мужем, однако, сомневаетесь, целесообразно ли совмещать в Афинах трек и шоссе?
— У нас пока не было серьезного разговора на эту тему. Но, признаться, этот сезон, начиная с апреля, складывался для меня на одних болезнях. Простуды с высокой температурой то и дело вышибали меня из графика. И если в прошлом году к концу июня я имела за плечами целых четыре многодневки, то нынешняя Giro станет для меня первой. Поэтому лишний старт на чемпионате в Воткинске мне явно не помешал. Плюс я никогда еще не была чемпионкой России в групповой гонке и испытала шок, когда пошли разговоры, будто бы я сдала победу Светлане Бубненковой. А у меня ноги из-за функционального спада сводило до слез. И я даже представить себе не могла, как смогу во время финишного рывка подняться с седла.
— При определенных условиях вы все же можете пожертвовать на Олимпиаде выступлением на шоссе?
— Мне очень хочется проехать групповую шоссейную гонку, но будет так, как решит Миша. Ведь для любого гонщика важнее всего взять какой-то один вид и сделать его на максимуме возможностей. Я знаю, что у меня есть групповая гонка на треке, и все: больше мне ничего не нужно. Пусть Ростовцев смотрит, как я поеду на Giro горы, "разделку", и делает свои выводы относительно олимпийского шоссе. Будет индивидуальный ход, то есть сила, значит, и в Греции у меня все получится.
— А почему вы хотите проехать на шоссе именно групповую гонку?
— Потому что в Сиднее в 2000 году из-за отсутствия опыта выступлений на шоссе я была словно слепой котенок. Соперниц знала только в лицо, а вот кто из них на что способен, кого и на сколько хватает, оставалось для меня полной загадкой, и в трудных, как мне казалось, ситуациях я всегда сдавалась, что называется, без боя. Теперь, когда я проехала, и, считаю, успешно, огромное число многодневок, мне точно известно, во-первых, кто и когда "сдуется", а во-вторых, хватит ли у меня сил дотерпеть до этого момента.
— Кто еще из сильнейших гонщиц будет совмещать на Олимпиаде трек и шоссе?
— Только Леонтьен Зийлард-Ван Моорсель. Она в Сиднее завоевала три золотые медали — две на шоссе и одну на треке. Думаю, что и на этот раз эта феноменальная голландка преподнесет немало сюрпризов. Другие сильные шоссейницы, которые в мае участвовали в трековом чемпионате мира, просто не отобрались на Олимпиаду.
— Забирова утверждает, что россиянки в шоссейной групповой олимпийской гонке могут претендовать и на победу...
— А как же ехать и не думать о победе? Трасса вроде бы нетрудная. Одно убивает — жара. Правда, существует еще один тонкий момент. Мой опыт участия вместе с Зулей в чемпионатах мира и в сиднейской Олимпиаде, увы, показал, что она не слишком заинтересована в том, чтобы помогать мне в гонке при определенных условиях, которые могут сложиться, скажем так, в мою пользу. Я очень высоко ценю Забирову как спортсменку, но она весьма своеобразный человек, и, наверное, у нас просто не возникло с ней чисто человеческой близости. Поверьте, мне искренне жаль.
— Зульфия, однако, в личных беседах всегда отзывается о вас с большим уважением.
— Говорят, плюс с минусом притягиваются, а у нас почему-то такого не произошло. Не буду лукавить, но на предпоследнем чемпионате мира в Бельгии, где она стала чемпионкой в "разделке", а потом мы поехали группу, я поняла, что мы никогда с ней не сработаемся и она на меня никогда пахать не будет. Это чисто по-женски. Мужики в таких ситуациях, может, и погрубее себя ведут, но зато в открытую. Вот если бы Зуля сказала: мол, Оль, извини, но я не буду на тебя работать, я бы пожала ей руку и знала, что надеяться мне не на кого.
— И на Олимпиаде снова так получится?
— Не сомневаюсь.
— Если бы я была руководителем и знала, что существует такая несуразица между сильнейшими гонщицами страны, то, наверное, выбрала бы лидером кого-то из вас двоих и под нее подбирала бы двух помощниц, гарантированно на нее работающих.
— А лучше-то, чем мы с Забировой, у нас все равно нет. Даже третьего, кому я могу доверять на сегодняшний день. Только, пожалуй, Юлии Мартисовой. Отъездив с ней множество гонок, я уверена, что Юля в любом состоянии сделает все, чтобы мне помочь. Зная это ее качество, даже чемпионка мира Соммариба в этом году брала ее помощницей к себе в команду.
— На треке ваши амбиции простираются только лишь на любимую и всегда успешную для вас групповую гонку?
— Думаю, есть у меня неплохие шансы и во втором виде, в котором я приму участие,— гонке преследования на три километра. Хотя на двух последних чемпионатах мира я была в ней сначала третьей, а потом четвертой. Но абсолютно лучший результат, показанный мной два года назад в заезде за "бронзу" чемпионата мира, до сих пор вселяет в меня уверенность, что и в Афинах я смогу бороться на высоком уровне. Но так или иначе, конкретные олимпийские ставки мы будем делать после Giro. Полагаю, что придется мне в Афинах ехать вместе с Забировой и шоссейную "разделку", но это единственный вид, выступать в котором я особо не рвусь.
— Вам больше нравится выступать на треке или на шоссе?
— Там, где выигрываешь. Но психологически мне легче на шоссе, где, в отличие от трека, есть время сделать ошибку и ее исправить. В общем, за 120 километров гонки можно из "чайника" превратиться в олимпийского чемпиона.
— Где будете готовиться непосредственно перед Олимпиадой?
— В Туле, на своем родном и прекрасно отреставрированном бетонном треке. Да, на нем ездить тяжелее, чем на деревянном, зато потом, когда попадаешь в идеальные условия, катишь, словно играючи. А на только что построенном афинском треке, по моим данным, даже сами греки еще не ездили. Так что для всех нас там будет непривычно.
— С инвентарем и прочими материально-техническими условиями проблемы есть?
— В этом смысле федерация обеспечила нам идеальные условия. А велосипеды, и трековые, и шоссейные, приобрела мне так и вовсе шикарные.
— Что думаете делать после Олимпиады?
— С одной стороны, хотелось бы уйти из спорта красиво. А с другой — по ощущениям, вроде бы и рановато. Муж, во всяком случае, то ли в шутку, то ли всерьез все чаще поговаривает о том, что, дескать, в 2008 году в Пекине, Оля, поедешь ты снова. Спринт.