Краевые власти предложили совместно с ОАО «РЖД» построить две платформы высокого типа — «Ул. Попова» и «Станция Пермь I» на участке железной дороги между станциями Пермь I и Пермь II. По планам руководства региона, это позволит включить участок в проект «Пермского наземного метро». На эти цели из краевого бюджета предлагается выделить 93 млн руб. в 2022 году и 200 млн руб. в 2023-м. Эти средства предложено перераспределить с расходов, запланированных на организацию движения скоростного трамвая между станциями Пермь I и Пермь II. Соответствующие изменения в региональный бюджет внесены на рассмотрение заксобрания Пермского края.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Согласно пояснительной записке и финансово-экономическому обоснованию к проекту изменений в бюджет, всего строительство двух платформ оценивается в 586 млн руб. Ожидается, что 50% расходов профинансирует РЖД, а вторую половину — бюджет Пермского края. Завершить строительство планируется к концу 2023 года.
Железнодорожное сообщение между станциями Пермь II и Пермь I было прекращено в январе 2020 года. Это произошло по инициативе экс-губернатора Пермского края Максима Решетникова. Он представил проект модернизации Пермской набережной еще в 2017 году. По мнению экс-губернатора, ликвидация путей позволила бы жителям города получить прямой доступ к набережной. Краевые власти планировали выкупить у РЖД проходящие здесь железнодорожные пути и организовать вдоль Камы движение скоростного трамвая. После смены губернатора новый глава региона Дмитрий Махонин не исключал, что железнодорожное движение на этом участке может быть восстановлено.