«Онлайн должен отвечать на разные миссии покупок»

Экспертное мнение

Пандемия ускорила развитие рынка доставки продуктов питания, сформировав у потребителей привычку заказывать их на дом. Основатель и совладелец сервиса «Самокат» Вячеслав Бочаров рассказал в интервью корреспонденту BG Константину Куркину о развитии отрасли после завершения локдауна, региональной экспансии и синергии с другими проектами экосистемы «Сбера».

Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ

Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ

BUSINESS GUIDE: Во время локдауна рынок доставки продуктов рос взрывными темпами. Как отрасль чувствует себя после стабилизации ситуации?

ВЯЧЕСЛАВ БОЧАРОВ: Люди ели до пандемии, во время нее и продолжат это делать после того, как все завершится. Организм человека так устроен, что ему необходимы калории. В этом отношении мало что изменилось. При этом во время пандемии рынок доставки продуктов питания рос более высокими темпами относительно остальных индустрий. Это связано с тем, что e-grocery долгое время оставался отраслью с минимальным проникновением онлайна. Когда основные ограничения закончились, какого-то оттока покупателей не произошло. Более того, мы продолжили расти дальше. Скачков в 200–300% за месяц больше не было, но это по-прежнему двузначные цифры. Динамика в десятки процентов месяц к месяцу превышает те темпы роста, которые были до пандемии. К тому же сейчас у нас намного более обширная база, от которой расти всегда сложнее.

BG: Можно ли говорить, что рынок доставки продуктов после пандемии стал качественно другим?

В. Б.: Это не история про качественно другой рынок. Скорее можно говорить о том, что появилось больше потребителей, которые воспользовались услугой доставки и получили качественную услугу. А значит, у них пропали опасения, которые существовали до первого опыта взаимодействия с сервисом, когда еще не знаешь, чего ожидать.

BG: По каким показателям вы оцениваете свою эффективность?

В. Б.: Главная наша метрика — максимальное проникновение в бюджет семьи с минимальными затратами. Каждый dark store — это отдельный локальный рынок, на котором в радиусе 1,5–2 км происходит конкурентная борьба с офлайн-торговлей. Поэтому мы следим за проникновением нашей услуги в каждом конкретном районе. В некоторых локациях, где мы работаем больше года, этот показатель уже составляет около 30%. То есть каждая третья семья здесь пользуется «Самокатом» несколько раз в месяц. В результате во многих dark store продажи сопоставимы с офлайн-магазинами, а иногда и превышают их.

BG: Насколько ощутима конкуренция со стороны других сервисов доставки продуктов?

В. Б.: Мы не конкурируем друг с другом, ведь каждый из нас решает общую задачу — приучить потребителя покупать продукты онлайн. Все участники рынка растут, хотя и разными темпами, а это значит, что никто из них не забирает друг у друга клиентов и долю рынка. Единственное место, с которым мы конкурируем,— это офлайн.

BG: Нет ли у вас планов расширять ассортимент за счет собственных готовых блюд?

В. Б.: В отдельных районах Москвы на одной площадке с dark store мы начали открывать dark kitchen, где готовятся блюда из заранее заготовленных ингредиентов, которые потом доставляют курьеры. Но этот формат нецелесообразно развивать везде. В тех районах, где нет офисов или более низкий бюджет семьи, ассортимент и набор услуг должен быть другим. Мы исходим из потребностей того или иного района, бюджета семьи, сценария потребления.

BG: Есть ли у вас какой-то целевой показатель по развитию этого формата?

В. Б.: Мы планируем развивать его и в других городах. Но целевые показатели мне кажутся надуманной вещью. У нас нет задачи открыть две или три тысячи dark kitchen. Задача — адаптировать услугу для каждого района. Где-то будет достаточно dark store, где-то целесообразно открыть dark kitchen или хаб с увеличенным ассортиментом, закрывающий более широкие потребности.

BG: «Самокат» ассоциируется у пользователей с быстрой доставкой. Не приведет ли запуск доставки с хабов в течение более длительного срока к размыванию вашего позиционирования?

В. Б.: В офлайновой жизни продуктовые ритейлеры развивают не только магазины у дома, но и гипермаркеты. И это не убивает их бизнес. Онлайн точно так же должен отвечать на разные миссии покупок. Кому-то нужно получить товар здесь и сейчас, а кто-то готов подождать ради ассортимента и хорошей цены. Отвечая на эту миссию, мы и стали развивать наши хабы. Поскольку они открываются не с такой частотой как dark store, то доставка занимает более продолжительное время. В связи с этим мы сначала собираем большой заказ на хабе и доставляем его до ближайшего к клиенту dark store, а только потом отправляем ему уведомление. Это позволяет ему оформить доставку за 15 минут в удобный момент, избежав необходимости планировать интервал прибытия курьера за несколько часов или даже дней.

BG: Какие миссии покупки вы еще не закрыли?

В. Б.: Мы размышляем о разных вещах, но пока решение не принято, говорить об этом будет преждевременно.

BG: Почему вы решили начать экспансию в города-миллионники, учитывая, что в Петербурге и Москве еще есть возможности для роста?

В. Б.: Если у нас есть ресурсы и отработанная для масштабирования технология, то мы не видим причин, почему не должны этого делать. Какой-либо разницы по уровню проникновения в миллионниках и в Петербурге или Москве нет. Более того, dark store в Нижнем Новгороде, Казани и других городах растут в несколько раз быстрее, чем первые dark store в Петербурге, несмотря на завершение локдауна. Живущие в регионах люди ничем не отличаются от тех, кто живет в пределах МКАДа, просто на эти рынки раньше никто не выходил с подобной услугой.

BG: Есть ли в этом экономика, учитывая более низкий уровень доходов населения?

В. Б.: В зависимости от того или иного бюджета вопрос уровня потребления действительно существует. Но наша задача как раз и состоит в том, чтобы адаптироваться под потребности клиентов. В регионах ведь существуют сетевые офлайн-магазины. В таком случае непонятно почему там не могут существовать e-grocery-сервисы, тем более с таким ценностным предложением, как у нас. Кроме того, стоимость часа работы одного сотрудника и ставка аренды в регионах ниже, чем в Москве и Питере. Все вместе это формирует экономику.

BG: Рассматриваете ли вы развитие на зарубежных рынках?

В. Б.: Это может быть интересным, но пока мы сконцентрированы на развитии внутри страны.

BG: «Самокат» расширил свой ассортимент за счет мелкой бытовой техники и косметики. Собираетесь ли добавить еще какие-то позиции?

В. Б.: Мы ставим перед собой задачу понять, что нужно человеку в том или ином районе, и исходя из этого вводим новые категории. В микрорайонах представлены косметические магазины и магазины электроники, а значит, эту потребность необходимо удовлетворить. Аналогичным образом мы закрываем и другие потребности местных жителей. Например, организовали доставку сим-карт и гаджетов, в партнерстве со «Сбер Еаптекой» есть возможность доставлять лекарства из близлежащих аптек, а наши dark kitchen могут стать аналогом локальных кафе.

BG: Что для вас изменилось после продажи контроля совместному предприятию Mail.ru Group и «Сбера»?

В. Б.: Доставка — капиталоемкий рынок, для удержания лидерства на котором необходимо инвестировать значительные средства в инфраструктуру и логистику. Сделка с Mail.ru Group и «Сбером» дала нам возможность развиваться быстрее, чем раньше, за счет использования денег и инструментов экосистемы партнеров. До этого «Самокату» сложно было генерить достаточное количество денег, чтобы расти подобными темпами.

BG: Какие возможности синергии с другими сервисами «Сбера» вы получили?

В. Б.: У нас есть разные интеграции с сервисами экосистемы, начиная от использования коммерческих и закупочных условий для покупки рекламы, расходных материалов и заканчивая различными поддерживающими кооперациями. Например, у нас есть интеграция с Okko, когда мы продаем их попкорн, а они рассказывают о возможности его заказа в «Самокате» во время просмотра фильма. И таких историй достаточно много. Например, у нас есть большой проект со «СберЛогистикой», в рамках которого «Самокат» доставляет посылки с распределительных центров компании.

BG: Готовы ли вы рассматривать возможность полной продажи доли в проекте?

В. Б.: Вопрос о продаже бизнеса, машины или любого другого актива возникает в том случае, когда ты придумал, как воспользоваться его стоимостью, лучше чем сейчас. Стоимость «Самоката» растет, так что предпосылок для его продажи нет.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...