Цены в столичных магазинах могут вырасти из-за проблем у логистических компаний — они не могут оформить новые документы для грузовиков. Автоперевозчики жалуются на проблемы с получением ночных пропусков на МКАД. С 15 июня в силу вступают новые правила проезда большегрузов по кольцевой дороге. Компаниям надо получать отдельные разрешения для передвижения ночью и днем. Но если раньше пропуск нужен был только для машин от 12 тонн, то теперь правило распространится на все автомобили от 3,5 тонн.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
При этом участники рынка часто получают немотивированные отказы в ответ на запрошенный пропуск. Причины приходится выяснять в департаменте транспорта столицы, и в итоге процедура значительно растягивается, говорит управляющий директор группы компаний «Совтрансавто» Владимир Тян:
«Полноценно никто не объясняет, что послужило поводом для отказа — и это основная сложность при оспаривании и при повторной подаче. Это никогда не получалось нормально, просто сейчас еще и ужесточается процедура действия пропусков. Нет больше периода, свободного от них. Появились новые категории транспортных средств, которые попадают под ограничения. Это только усугубляет проблему. Плюс, появляются новые регуляторные инструменты, фиксированные маршруты, необходимость передачи геолокации, что в свою очередь порождает новые поводы для отказа, аннулирования и так далее.
Для бесперебойной работы нужно, чтобы машины могли ездить и по необходимости въезжать в Москву всегда.
Система должна работать так, если у тебя есть для этого основания, контракты, заказы».
Новые правила для грузовиков на МКАД изначально должны были заработать 5 мая, но бизнес к этому сроку не успевал оформить необходимые документы и попросил отсрочку. Текущие проблемы с документами грозят тем, что перевозчики не смогут использовать все свои машины, а это повлечет за собой простои и рост издержек, говорит исполнительный директор Совета экспертов логистики Ольга Федоткина: «Учитывая, что 15 июня не за горами, есть вероятность, что машины без ночных пропусков перестанут использоваться ночью. Ранее таких проблем не возникало, потому что объем транспорта, на который нужно было получать разрешения, был достаточно концентрированный — от 12 тонн, сейчас — уже от 3,5 тонн. И транспортные средства просто будут простаивать, но перевозки никто не отменял. В результате придется искать коммерческие машины с разрешением, что приведет к дополнительным затратам».
С 20 по 22 февраля столичные власти в качестве эксперимента вообще запрещали грузовикам въезжать в Москву и подниматься на МКАД даже в ночное время. Вместо этого водители должны были использовать платную Центральную кольцевую автодорогу либо так называемые «бетонки» — трассы А-107 и А-108. Впрочем, тогда это касалось только фур от 12 тонн. Пропускной же режим для грузовиков от 3,5 тонн в итоге может повысить цены на полках магазинов, ведь именно на таких машинах туда чаще всего доставляют товары, считает вице-президент ассоциации «Гастроном» Илья Завельский:
«Компании, которые оформят и смогут работать с 15 числа, естественно, будут чувствовать, что на рынке дефицит транспортных средств, соответственно, поднимется цена. Все это отразится на конечной стоимости продукта, на покупателе. До 3,5 тонн — это небольшие грузовички типа DAF, Iveco, MAN, которые на сегодняшний момент развозят ритейл, городскую продукцию. Фуры в основном приезжают в распределительные центры. Чаще всего они находятся за пределами Москвы, и уже оттуда составляется непосредственно маршрут для грузоперевозки. Вероятно, в первую очередь это коснется продуктового ритейла».
Ждут ли москвичей перебои с поставкой товаров из-за новых правил въезда в пределы МКАД для грузовиков
“Ъ FM” обратился за разъяснениями по поводу ночных пропусков для грузовиков в департамент транспорта Москвы. Однако там оперативно прокомментировать этот вопрос не смогли.