морской транспорт
Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК) последним из российских металлургических компаний обзавелся собственным портом. Как стало известно Ъ, ЗАО "Северстальтранс" продало НЛМК 69,4% акций Туапсинского морского торгового порта. Сумма сделки не разглашается, однако, по мнению аналитиков, НЛМК заплатил за пакет не меньше, чем "Северсталь" за консолидацию акций два года назад, то есть около $45 млн. Эти деньги продавец намерен направить на развитие своих проектов в области железнодорожных перевозок.
"Северстальтранс" (аффилирована череповецкому АО "Северсталь") стала собственником контрольного пакета акций АО "Туапсинский морской торговый порт" (ТМТП) в феврале 2002 года. Вначале компания скупила акции у физических лиц, а потом вместе с аффилированными компаниями выиграла аукцион, заплатив за госпакет в 24% (минус одна акция) $26 млн. В целом консолидация акций обошлась новому собственнику в $45 млн. 25% плюс одна акция пока остается в собственности государства. Непосредственно "Северстальтрансу" принадлежало 23,5%, а связанным с ним компаниям Rasbery Holdings Ltd. и Leverret Holding GmbH соответственно 16% и 28,9%.
Однако, как стало известно Ъ, в конце мая "Северстальтранс" и НЛМК договорились о купле-продаже акций и до конца июня должны завершить сделку. В пресс-службе "Северстальтранса" Ъ подтвердили эту информацию, объяснив продажу порта "перераспределением капитала". Инвестиционная программа компании на 2004 год составляет $250 млн, которые планируется потратить в основном на развитие железнодорожных грузоперевозок.
Представитель НЛМК Андрей Сидоров подтвердил покупку порта, однако от более подробных комментариев отказался. По данным Ъ, практически весь металл, отгружаемый сейчас из ТМТП, произведен на НЛМК. При этом Новолипецкий комбинат — единственная крупная металлургическая компания, до сих пор не имевшая собственных транспортных активов.
Судя по официальным документам, выручка ТМТП от погрузо-разгрузочных работ и перевалки нефти снизилась в 2003 году по сравнению с 2002 годом на 7%, до 1,7 млрд руб. В "Северстальтрансе" говорят, что снижение выручки произошло по объективным причинам — из-за уменьшения перевалки нефти (на нее приходится две трети грузооборота порта) и колебаний курса доллара, к которому привязана стоимость услуг стивидоров.
СЕРГЕЙ Ъ-РЫЖКИН