В Челябинске к 2024 году планируют завершить строительство метрополитена с его интеграцией в существующую трамвайную сеть. Каким будет метротрамвай в областном центре, журналистам в минувшую пятницу рассказал губернатор Алексей Текслер. Глава региона отметил, что реализация проекта не только сделает город более удобным для пассажиров общественного транспорта, но и положительно отразится на экологической ситуации, позволит создать новые рабочие места и будет способствовать экономическому росту.
Фото: Артур Якушко
Фото: Артур Якушко
О проекте челябинского метротрамвая Алексей Текслер рассказал представителям СМИ, спустившись вместе с ними в строящийся уже почти 30 лет метрополитен. Презентация прошла на станции «Комсомольская площадь», основные работы по которой уже завершены.
Губернатор начал с того, что для него завершение строительства метрополитена стало серьезным вызовом, когда он только возглавил правительство региона. «Помимо того, что это мечта для многих, большой, серьезный инженерный проект, значительная часть работы уже сделана, и оставить это без внимания, бросить уже невозможно. Город тратит достаточно большие деньги, сотни миллионов рублей, на ежегодную поддержку эксплуатации той части метрополитена, которую уже построили, плюс это вопросы безопасности. Мы подключили к проекту серьезных специалистов, чтобы вписать метро в транспортную схему, и, собственно, нам пришлось решать весь пул вопросов для того, чтобы предложить решение, которое и старые вопросы закрывает, и вопросы безопасности, и, конечно, вопросы развития общественного транспорта в Челябинске. Дополнительный импульс проекту в послании дал президент России Владимир Владимирович Путин»,— сказал Алексей Текслер.
Глава государства анонсировал развитие транспортной сети Челябинска месяц назад. «Челябинск — еще один наш город-миллионник — на базе давнего проекта строительства метрополитена тоже сможет обновить систему общественного транспорта»,— сказал президент во время выступления.
Фото: Пресс-служба правительства Челябинской области
Фото: Пресс-служба правительства Челябинской области
Фото: Пресс-служба правительства Челябинской области
Фото: Пресс-служба правительства Челябинской области
Фото: Пресс-служба правительства Челябинской области
Фото: Пресс-служба правительства Челябинской области
Фото: Пресс-служба правительства Челябинской области
Фото: Пресс-служба правительства Челябинской области
Фото: Пресс-служба правительства Челябинской области
Фото: Пресс-служба правительства Челябинской области
Фото: Пресс-служба правительства Челябинской области
Неделю назад заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин рассказал президенту о концепции завершения строительства челябинского метро. До этого он лично посетил областной центр и осмотрел объект. «Его много лет назад начали строить, и стояла развилка: либо сейчас достроить, что очень дорого, либо сейчас его ликвидировать, что тоже дорого — порядка 10 млрд. И мы нашли хорошее решение, как использовать часть линии метро для развития трамваев. У нас центральная часть города начинает “работать”, дальше мы выходим наружу и интегрируемся в трамвайную сеть. Это решение нам даст развитие центра города, несколько новых проектов, привлечение инвестиций в жилье, создание новых рабочих мест»,— сказал вице-премьер.
Решение о строительстве метрополитена в Челябинске приняли еще в 1976 году. В 1991-м Институт «Ленметрогипротранс» завершил длительную разработку проекта строительства первой линии, а сами работы под землей начались в 1992-м. На сегодняшний день построены платформа и один вестибюль станции «Комсомольская площадь», почти завершено строительство платформы и одного из двух вестибюлей станции «Торговый центр», пройдено 3,3 км транспортных тоннелей. Уже долгое время работы по строительству не ведутся. Завершение проекта в формате метрополитена потребовало бы огромных вложений — более 100 млрд рублей только на достройку первой пусковой линии.
Новая версия проекта позволит обойтись значительно меньшими вложениями — 45-46 млрд рублей, которые Челябинская область намерена привлечь с помощью нового инструмента финансирования — инфраструктурного бюджетного кредита. Проект предполагает использование метротрамвая, интегрированного в существующую трамвайную сеть. Планируется достроить две уже существующие в незавершенном виде подземные станции, проложить еще 7,2 км тоннелей и 3,9 км наземных трамвайных путей.
В этом году проект должен пройти технологический и финансовый аудит, затем начнутся строительные работы. Губернатор поставил задачу завершить реализацию к 2024 году. К этому времени в областном центре появятся четыре линии метротрамвая, использующего объединенную инфраструктуру метро и обособленных трамвайных путей. Первая линия — от улицы Чичерина до улицы Лизы Чайкиной — свяжет северо-запад с Ленинским районом. Вторая — от улицы Сталеваров до ТРК «Алмаз» — соединит Ленинский район с Металлургическим. Третья пройдет от ЧТЗ до Медгородка (Советский район). Будут построены две новых соединенных между собой пересадочных станции «Площадь Революции».
Курсировать по новым линиям будут двух- или трехсекционные низкопольные вагоны. Всего их будет закуплено 32. По словам заместителя министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александра Егорова, подвижной состав будет развивать скорость до 35 км/ч. Интервал движения составит восемь минут.
По словам губернатора, благодаря тому, что метротрамвай свяжет все районы города, удастся достичь большего уровня мобильности пассажиров электротранспорта. «Рассчитываем, что это будет серьезная альтернатива личному автомобилю. Развитие всей сети общественного транспорта, в первую очередь, метротрамвая, благоприятно скажется на экологической ситуации в городе. Также проект привлечет до полутора тысяч рабочих мест, а самое главное — позволит сделать жизнь горожан значительно комфортнее»,— подчеркнул Алексей Текслер.
Губернатор отметил, что в результате реализации проекта город получит серьезный мультипликативный эффект за счет активизации жилищного строительства, повышения интереса к возведению коммерческой недвижимости, появления новых высокотехнологичных производств.
Александр Егоров рассказал, что сегодня метротрамваи (или метротрамы) успешно функционируют в десятках городов мира. «Города Европы сейчас делают ставку именно на совокупность надземных и подземных линий»,— отметил замминистра. В России такой проект пока реализован только в Волгограде. Также метротрамвай есть в украинском Кривом Роге.
Наряду с запуском метротрамвая в Челябинске планируется модернизация существующей трамвайной системы. Власти намерены обновить весь подвижной состав, реконструировать 65% и обособить 95% трамвайных путей (остальные — к 2030 году), модернизировать два депо и 22 тяговые подстанции.