Государственная компания «Автодор» планирует привлечь из Фонда национального благосостояния (ФНБ) от 50 до 130 млрд руб. для строительства скоростной автотрассы Екатеринбург — Казань, пишет «Интерфакс» со ссылкой на председателя правления госкомпании Вячеслава Петушенко. Сейчас представители компании согласовывают трассировку.
При этом господин Путушенко не озвучил оценку стоимости всего участка. «В послании президента и в перечне поручений от 2 мая было сказано, что такие крупные инфраструктурные объекты, как автотрасса Москва — Нижний Новгород — Казань с продолжением до Екатеринбурга будут реализовываться с привлечением, в первую очередь, средств ФНБ. По участку от Москвы до Казани у нас средства ФНБ предусмотрены в объеме 150 млрд руб. На следующий участок мы рассматриваем от 50 до 130 млрд руб., это нужно уточнить сейчас в процессе трассировки»,— сказал он.
Скоростная дорога из Екатеринбурга в Казань станет частью федеральной трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань — Екатеринбург. Ее длина составит около 1,6 тыс. км, из которых 800 км – участок от Казани до Екатеринбурга. По словам господина Петушенко, платными участками будут 288 км новой трассы и реконструированный обход Нижнекамска. Стоимость составит от 2,5 до 4 руб. за км для легковых автомобилей, для грузовиков — в четыре раза дороже.
Вячеслав Петушенко также отметил, что строительство участка из Казани в Екатеринбург компания осуществит без привлечения механизмов государственно-частного партнерства. «Процедура заключения концессионных соглашений длительная. Но поскольку срок у нас стоит три года, то, судя по всему, мы пойдем по пути прямого заключения подрядных договоров на основе конкурсов и привлечения внебюджетного финансирования на государственную компанию»,— процитировало его информагентство.
Напомним, строительство магистрали на Урал планировали завершить к 2030 году, однако в апреле президент Владимир Путин заявил, что проект закончат в течение трех лет. Строительство платной трассы входит в национальный план по восстановлению экономики России.
Подробнее о том, как президент поддержал крупные инфраструктурные проекты в УрФО — в материале “Ъ-Урал” «Владимир Путин проложил дорогу на Урал».