Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассуждает, насколько значимым будут поставки машинокомплектов в регион.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
В Федеративной Демократической Республике Эфиопия уже в августе нынешнего года должна начаться сборка российских автомобилей марки УАЗ. Об этом проекте говорили последние несколько лет, и вот он, наконец, близок к реализации.
На производственную площадку компании Bazra Motors в городе Комболча начнут поступать машинокомплекты автомобилей всего модельного ряда Ульяновского завода — и «Патриоты», и «Пикапы», а также «Хантеры» и даже «буханки». В первой партии будет 64 машинокомплекта. На проектную мощность предприятие должно выйти в 2023 году, когда тираж выпускаемых в Африке «уазов» должен достигнуть 3000 единиц.
Скажете «мало»? Но это с какой стороны посмотреть. Эфиопия — небогатая страна, и рынок новых автомобилей в ней — это всего несколько тысяч машин в год. То есть теоретически УАЗ может закрыть все его потребности. Тем более что к нашим машинам там не привыкать. Если вы бывали в Аддис-Абебе, то не могли не заметить, что такси в столице — это жигулевская «классика», симпатично выкрашенная в бело-голубой цвет.
Косвенно наша страна имела отношение и к первому автосборочному производству в Эфиопии. В 2005 году компания Holland Car, до того занимавшаяся поставкой в страну подержанных автомобилей марки Lada из Нидерландов, решила заняться автопроизводством. Завод находился в городе Моджо, в 60 км от Аддис-Абебы. Сначала на предприятии выпускали древние Fiat 131. Позже приступили к выпуску более современных китайских седанов Lifan 520, который на местном рынке предлагался под маркой Abay. В 2009 году компания поменяла китайского партнера. Новым стала марка JAC Motors.
Вся эта автомобилестроительная история закончилась в апреле 2013 года, когда внезапно выяснилось, что глава компании Тадессе Тессема покинул страну, оставив более 100 покупателей без заказанных автомобилей. Обманутые клиенты через суд потребовали экстрадиции виновного, соответствующее заявление было подано в Интерпол. Но это уже, как говорится, совсем другая история.