Минпромторг придумал новую мотивацию переводить автомобили на газ. Государство поддержит автопроизводителей, которые предложат собственные решения, как переоборудовать машины с бензина и дизеля на «голубое топливо». А к 1 июня предполагается создать реестр таких вариантов. Кроме того, по замыслу Минпромторга, это позволит освободить владельцев переоборудованных авто от их обязательной сертификации.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Что еще предложение министерства изменит для автомобилистов? Гендиректор агентства маркетинговых и социологических исследований Vector Market Research Дмитрий Чумаков считает, что перевод машины на газ станет дешевле как для производителей, так и для потребителей: «Во-первых, такое оборудование в целом будет более качественным, будет меньше риска того, что произойдут какие-то проявления некорректной работы газобаллонного оборудования. Во-вторых, для конечного покупателя это решение выйдет намного дешевле. В целом, чем больше разница между стоимостью газа и бензина или дизельного топлива на 1 км пробега, тем более привлекательным становится установка газобаллонного оборудования.
Когда покупатели устанавливают его самостоятельно, то зачастую возникает риск того, что машина будет слетать с гарантии. И, безусловно, для покупателей новых автомобилей одна из причин покупки нового автомобиля в том, чтобы иметь гарантию производителя, в случае если будут какие-то дефекты, чтобы получить соответствующую поддержку. При этом у многих производителей такое вмешательство в устройство может привести к тому, что при возникновении поломки, связанной с работой оборудования, в гарантийном случае клиенту могут отказать по определенным правилам, которые прописаны в соглашении. Поэтому для многих покупателей это, безусловно, возможность.
Некоторые производители автомобилей уже сейчас позволяют установить газобаллонное оборудование у своих дилеров.
И в таком случае клиент, покупая автомобиль с такой системой, может им пользоваться и экономить на затратах на топливо, при этом не слетая с гарантии».
Государство решило мотивировать автовладельцев переходить на газ в июне прошлого года. Власти тогда заявили, что готовы почти полностью оплатить расходы на это. Министр энергетики Александр Новак предложил увеличить государственные субсидии на перевод автомобиля на газомоторное топливо до 60%, еще 30% трат возьмет на себя «Газпром». В итоге россиянам останется заплатить только 10% от общей стоимости переоборудования. Впрочем, массово переходить с бензина на газ автомобилисты не будут во многом из-за проблем с инфраструктурой, говорит вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко: «Реально существуют проблемы — нет того количества заправок, которое нужно, а заправка, к примеру, грузовика либо автобуса занимает от 10 до 25 мин.
Предположим в городе две заправки по метану, и какое-то автотранспортное предприятие выезжает вечером на заправку. Очереди, чтобы заправиться, будут длиной в 1,5-2 км, если у них нет своих передвижных станций.
Поэтому это хорошая вещь с точки зрения экономии денежных средств, но все-таки для начала Минпромторгу нужно заняться подготовкой экосреды для перевода большинства компаний на газомоторное топливо».
Как беспилотники повлияют на рынок перевозок
В конце прошлого года в России работало 530 заправок с газомоторным топливом. Почти 70% из них принадлежали «Газпрому». Глава Минэнерго Николай Шульгинов в январе заявил, что за 2021 год число таких АЗС планируется увеличить вдвое.